Hvordan veier bygges på Island. Hva du trenger å vite om veiene på Island? Liste over byer på ringveien

Island er uten tvil det mest unike og spennende stedet på planeten. Denne artikkelen er skrevet for å gjøre turen til Island så interessant og komfortabel som mulig. Den er delt inn i to deler: tips og ruter. I "tips" har vi samlet spesielle anbefalinger som passer for enhver reisende...

I "ruter" - et eksempel på kun ett reisealternativ med kart, attraksjoner, reisetid og andre småting. Vi håper du finner alt dette nyttig når du utforsker Islands mest naturskjønne steder med bil.

RÅD

Før start. En av alternativene for reiseruter vil bli beskrevet nedenfor, men hva må du gjøre på Island generelt? For det meste kjører, går og ser et uendelig utvalg av fantastiske landskap. Du skal ikke til Island bare for å se Reykjavik, for å tilbringe hele ferien i sightseeing buss og tenk kun på sikkerhet, men å oppleve ekte eventyr og se utenomjordiske landskap (Island brukes ofte som et testområde for betatesting av forskjellige romfartøyer).

Islandske ringvei. Hvis du vil se det meste av landet, må du ta den islandske ringveien, som tar cirka 17 timer totalt. Det anbefales å sette av 8-10 dager til turen. Dette vil tillate deg å dvele på de mest interessante stedene.

Når du blir spurt om hvilken retning som er best å gå, anbefaler vi deg å gå mot klokken. Dette kurset vil gi deg mulighet til å varme opp. Først venter underholdende eventyr og severdigheter på deg, deretter mer imponerende, og helt på slutten av stien - et episk klimaks. Sørg for å planlegge ruten din for neste dag og juster den avhengig av været og hvordan du føler deg.

Når skal du gå? Det er flere faktorer som spiller inn når du skal begynne. Dette er været, lyset og tilstrømningen av turister. Disse tre tingene vil direkte påvirke om du liker turen eller ikke. Høysesongen på Island varer fra juni til august. Dessuten kommer et tilstrekkelig antall reisende i mai og september.

Vær. Hvis du kommer til Island på høyden av sesongen, vil du fortsatt finne ganske behagelige lufttemperaturer. Du må imidlertid huske at været på øya er veldig lunefullt. Noen ganger er det øyeblikk her når det er varmt selv i en T-skjorte, og etter fem minutter dekker en bølge av kaldt regn deg.

Hvis du skal til Island for fantastisk snølandskap og nordlyset, kom om vinteren, men gjør deg klar for at denne tiden av året ikke blir lett å komme seg rundt – noen veier blir helt ufremkommelige.

Veiforhold. Islandsk ringvei åpen hele året. Noen grus- og landeveier er stengt under kraftig snøfall eller på grunn av vulkansk aktivitet. Alle veier er åpne i høysesongen. Hvis du ønsker å komme deg til de mest bortgjemte severdighetene, planlegg en tur i mai-august.

Lys. Island er kjent for sitt praktfulle lys, som gleder turister både om vinteren og om sommeren. Hvis om vinteren reisende prøver å spore opp og fange nordlyset i linsen på kameraet, venter en uendelig lang solnedgang på dem om sommeren fra kl. 21.00 til 03.00.

Etter å ha lest alt ovenfor, vil du sannsynligvis bestemme deg for å reise til Island i høysesongen – i juni-juli. Ulempen med denne perioden er tilstedeværelsen av mengder av turister som okkuperer alle severdighetene. Du kan fråtse i utsikten til en av dem, og i løpet av et minutt blir du ledsaget av 30-40 personer som ankom samme sted som deg under neste busstur.

Du kan glemme å nyte utsikten og ta bilder av høy kvalitet. Gitt dette vil vi råde deg til å dra til Island i august, når folkemengdene tynner ut, solen fortsatt skinner sterkt og det ikke er snø ennå, som ofte er tilfellet i mai.

Hva skal man ta med? På Island må du ha med deg noen uerstattelige ting. Selvfølgelig må du ta med deg klær, solbriller, toalettsaker og andre småting, men det viktigste er ting og dingser som vil gjøre reisen enklere.

Kart/GPS. Hvis du egentlig ikke stoler på GPS-navigatorer, kjøp et vanlig kart, som vil være nyttig for en tur i alle retninger. Alle veier i landet, inkludert mindre, er merket på kartet, og ved hjemkomst vil den forbli som en suvenir. I noen tilfeller vil GPS-koordinater være ganske nyttige, men de er ofte forvirrende når de kryssreferanser til Googles stedsnavn. Men hvis du ikke kjenner de nøyaktige koordinatene, kan du ganske enkelt ikke finne noen interessante severdigheter, for eksempel denne - 63°27.400´N 19°22.130´W.

Google Kart svært nyttig for å planlegge reiseruten din og beregne tiden du vil bruke på turen. Men det er ett forbehold. Harddekkede spor er svært nøyaktig plottet på Google maps, og nesten ufremkommelige veier og til og med stier er bare på trykte kart.

Værmelding. Været på Island er ekstremt uforutsigbart, og før du drar ut, må du finne ut to ting - om det regner og hvor kaldt det er.

Klær og utstyr. Hvilke klær du skal ha på deg og hva du skal ta med deg er en personlig avgjørelse for alle. Du må huske hovedregelen: "lag, lag, lag." Du må kle deg på en slik måte at du ikke fryser i bitende vind og kraftig regn (og ikke bare varme klær, men lagdelte klær takler dette), og tar av for mye hvis det blir for varmt.

Penger. Merkelig nok trengs ikke kontanter på Island. Hver bensinstasjon, hver restaurant og butikk aksepterer kredittkort. De foretrekkes selv i de mest isolerte landsbyene. En hel ferie på Island kan enkelt brukes uten å røre penger i det hele tatt. Naturligvis, for sikkerhets skyld, skader det ikke å legge et par sedler i lommen, men ikke en haug med penger.

Koffert eller ryggsekk? Valget avhenger av hvor lenge du skal til Island. Skal du gå mye, sove i bil, og ikke på hotell, så er en ryggsekk akkurat det du trenger. Hvis du planlegger å bo på hotell, er en koffert bedre, med mindre du blir lei av å bære den fra hotellet til bilen om morgenen, og gjentar prosessen omvendt om kvelden.

Hvor du skal bo. På Island, spesielt langs ringveien, er det et enormt antall hoteller og vandrerhjem, men i høysesongen er de fullpakket, så du må planlegge overnattingen og bestille rom på forhånd. Du kan bli forvirret over behovet for å ta en beslutning til: om du skal bo på hotell eller campingplass. Det er fordeler med både det første og det andre alternativet. Du bestemmer.

Kjører på Island. For å utforske Island godt, men samtidig ikke bli knyttet til bussturer Og turistgrupper du trenger en bil. Når du velger en bil for en tur, vær oppmerksom på data som kapasitet, kraft og drivstofforbruk. Det spiller ingen rolle hvordan bilen ser ut, så lenge den har firehjulsdrift.

Markup og hastighet. Det må innrømmes at kjøring på Island er en ganske ekstrem aktivitet. Selv på en flat, noen ganger som en pil, ringvei, noen ganger vil du være nervøs. Problemet er båndbredden. Alle islandske veier er for smale, men de kjører veldig fort. Spesielt hastigheten må overvåkes under passasjen skarpe svinger på bobiler og når du reiser med buss. En viktig innflytelse på sjåføren er gitt av den omkringliggende skjønnheten, som sprer oppmerksomheten.

sekundære veier. Ringveien holdes alltid i utmerket stand, men mange andre veier har de mest uventede overraskelsene for deg, alt fra overflaten (for det meste grus) til bredden - noen veier overstiger ikke 2 meter i bredden. Et betydelig antall attraksjoner ligger unna ringveien, og de kan kun nås via upraktiske og vanskelige veier.

Punkterte dekk og andre nødsituasjoner. Sjekk alltid tilstanden til reservehjulet og sørg for å ha det med deg, ellers risikerer du å få deg en haug med trøbbel. Det skader heller ikke å hamstre garantier om at byrået som gir deg en bil vil komme til unnsetning i en nødsituasjon. Vanligvis lover de alle dette. I verste fall kan du stoppe en forbipasserende bil og be om skyss til nærmeste bygd. Problemet er at det er veier som biler kjører ekstremt sjelden på, og den nærmeste boligen er noen ganger ganske langt unna.

Kjøring og girkasse. Hvis du skal langt inn i fjordene, overvinne ødelagte veier og ikke bekymre deg for å sitte fast i 4 timer fra nærmeste bygd, lei en SUV med firehjulsdrift. Ta den beste bilen du har råd til.

Stamme. Det vil være bedre om 1-2 seter forblir ledige i bilen. Det er bedre å oppbevare kofferter og andre ting som du neppe trenger på tur i bagasjerommet, og det du måtte trenge til enhver tid, for eksempel et kamera, en vindjakke, mat osv. - i bilen. Så du kan raskt få alt du trenger, uten å kaste bort dyrebar tid forgjeves.

TING Å GJØRE?

Det er mange ting å gjøre på Island. Mesteparten av tiden din vil bli brukt på ting, hendelser og severdigheter som du vil støte på helt tilfeldig, men det meste av underholdningen og eventyrene planlegges best på forhånd med hjelp av folk som kan mye om det.

Helikoptertur. Hvis du drømmer om å fly i et helikopter minst én gang i livet, gjør det på Island. Underholdning er ikke billig, men det er verdt det.
Det mest kjente selskapet som tilbyr et slikt eventyr er Norduflug, og dets beste pilot er Gisli Gislason. Bestill en tur kalt "Essential Iceland", hvor du vil fly over den gylne sirkelen, Pinglivir nasjonalpark og ikke bare se isbreene, men lande på en av dem og ha en piknik der.

Når du planlegger en helikoptertur, er været nøkkelen, så legg igjen et vindu på 1-3 dager. Det er best å fly på den siste dagen av oppholdet på Island - dette vil være den mest imponerende og minneverdige finalen på turen.

Hvis du ønsker å filme eller ta bilder direkte fra flyet, så bør du huske på at et godt bilde først kommer ut når du setter lukkerhastigheten til maksimum, reduserer skarpheten (ca. 1/1200), setter den til F8 og juster ISO riktig til avhengig av lysforhold. For video må du ta med et objektiv med stabilisering, et kamera med autofokus, og ideelt sett med innebygde ND-filtre. Det er best å ha med seg to kameraer – ett for bilder, det andre for video.

Vandring. Hver gang du går ut av bilen på Island, tar du automatisk en kort fottur, men det er noen få steder hvor dette konseptet gir mer mening. En av dem er breområdet Skatfell, som har flere spennende turstier. For de som for en slik rute vil virke som en lek, foreslår vi å organisere en tur til Hornstrandir - du vil definitivt aldri glemme dette eventyret.

I tillegg til fotturer er det mange andre aktiviteter på Island, som ridning og ATV, dykking og flyging. Alt avhenger av hva du liker å gjøre mer, men vi vil råde deg til å organisere ferien på en slik måte at omtrent 30 % av den totale tiden brukes på planlagte aktiviteter, og resten av tiden brukes på utforskning og eventyr .

Mat på Island. Til tross for at mange sutrer over at maten på Island rett og slett er ekkel, og det ikke er noe å spise bortsett fra kjedelige pølser, tror vi at lokalt kjøkken godt nok, og viktigst av alt uvanlig. Hvis du ikke lever av bensinstasjoner(maten her er akkurat den samme som på alle andre bensinstasjoner i verden), og hvis du prøver lokale delikatesser på restauranter, kafeer og spisesteder på hotell, vil du forstå at alt ikke er så forsømt. Men du må ikke glemme at langs noen av rutene du velger, vil det neppe være et tilstrekkelig antall etablissementer som tilbyr kvalitetsmat. Noen steder må du bruke timer på å lete etter ikke bare en restaurant, men i det minste en matbutikk.

Hotellrestauranter. Dette er kanskje det beste alternativet for rettidig og høykvalitets ernæring. Nesten hver by i landet har minst ett hotell med restaurant. Før turen kan du finne ut i hvilken by og i hvilken av restaurantene du skal spise lunsj og middag. Frokost serveres vanligvis på hotellene der du overnattet.

Matvarebutikker. Størrelsen på dagligvarebutikker og varevalget avhenger direkte av nærhet store byer. I Reykjavik eller Akureyri og ved siden av er butikkene ganske store, men resten er mer som butikker på bensinstasjoner. De har ikke et stort utvalg av varer, og det selges kun de mest nødvendige produktene.

bensinstasjon. Den billigste maten selges på bensinstasjoner. Her koker de selvfølgelig pølser, og de er virkelig velsmakende, men du bør ikke begrense deg til bare denne "retten", ellers vil du bli med i klanen til de som anser islandsk mat for å være monotont og ekkelt.

RUTER

I denne delen tar vi deg med til dypet av Island. Uansett hvilken retning du velger å utforske øya, er det utrolige ting å gjøre underveis, i tillegg til hensynsløse og veldig positive eventyr. Nedenfor vil det bli beskrevet en reise langs ringveien, beregnet på 8-10 dager. Vi vil fortelle deg hva som venter deg på veien, og du må allerede velge hva du vil se og hvor du skal dra.

Dag 1: Keflavik Vik
For å komme til Vik om natten er det bedre å starte turen tidlig om morgenen. Du kan kjøre fra Keflavik til Vik på 3 timer, men du må gjøre flere stopp underveis. Dette er en flott rute for å bli vant til selve Island og livets tempo.

Hvor skal man sove: "Icelandair Hotel Vik"
Hvor du skal spise: "Eldsto Art Cafe"
Attraksjoner: Langs sørkysten noen av de mest spennende severdighetene ligger, mange av dem ligger i nærheten av Islands gyldne ring. Også på denne strekningen av stien er det rikelig med muligheter for seriøse opplevelser.

Skogafoss foss
Seljalandsfoss
Sólheimasandur flystyrtsted
Svart strand
Rocks Troll Fingers
Dyrholey Arch
Seljavallalaug basseng

Dag 2: Vik Hoebn
Denne dagen må du tilbakelegge omtrent samme distanse som den første dagen - ca 3 timer på vei. Dette vil gi deg nok tid til å utforske området og ha minst ett eventyr. Denne delen av Island ligger i betydelig avstand fra Reykjavik og er fortsatt klassifisert som vanskelig tilgjengelig.

Hvor skal man sove: "Landshotell Smyrlabjörg" eller "Hotel Hofn". Den første vil forbløffe deg med sin sære atmosfære, mens den andre er perfekt for å fylle på forsyninger, siden den ligger i en havneby.
Attraksjoner: Det er mange severdigheter på vei til Höfn, så det er nødvendig å planlegge sightseeingen på forhånd. Sørg for å besøke Skaftafell nasjonalpark. Du vil ikke bruke mer enn en time på steder som Jokulsarlon-brelagunen eller Fjaðrárgljúfur-canyon - denne gangen vil være nok for en fullverdig fotoseanse.

Fjaðrárgljúfur Canyon
Mossete lavasteiner
Jokulsarlon-lagunen
Skaftafell nasjonalpark
Foss Svartifoss
Landmannalaugardalen
isgrotter

Dag 3. Höfn-Egilsstadir
Hvis du vil, kan du denne dagen kjøre helt til Myvatn på bare 6 timer, men da risikerer du å gå glipp av noen interessante severdigheter. Bevegelseshastigheten avhenger også av hvor mange netter du planlegger å tilbringe ved sjøen. Hvis det er to, så er det bedre å gå fra Höfn til Myvatn umiddelbart. Hvis en, så kan du ta en nattstopp på Egilsstadir.

Hvor skal man sove: Hotel Icelandair
Hvor du skal spise: i landsbyen Djupivogur
Attraksjoner: Ruten langs sørøstkysten, gjennom østfjordene, er kanskje en av de mest undervurderte på Island. Av en eller annen grunn er alle turister fiksert på vestfjordene, selv om østfjordene ser ikke mindre vakre ut, og været her er mer stabilt enn på vestlandet. Dessuten, hvis du ønsker det, kan du gå langt bort fra ringveien og kjøre langs hele kysten gjennom nesten øde steder.

Byen Seydisfjordur
Dyrfjoll
Kysten av Laekjavik
Djupivogur landsby
Tilfeldig kystutsikt

Dag 4: Egilsstadir-Myvatn
Overnatter du på Egilsstadir kommer du til Myvatn på ca 2 timer, noe som betyr at du har god tid til mange stopp underveis.

Hvor skal man sove: "Vogafjós Guesthouse". Dette og andre lignende hoteller er bukoliske små gårdshus med en hyggelig atmosfære og deilig mat.
Attraksjoner: På denne delen av veien venter en av de ikoniske severdighetene på Island på deg - Mývatn. Den ekstreme geotermiske aktiviteten i regionen har snudd jorden nesten ut og inn, så du bør ikke bare utforske selve innsjøen, men også området rundt den, tro meg, det er mange overraskelser som venter på deg her. Myvatn ser spesielt imponerende ut i vintermånedene, men ofte er veiene helt dekket. I alle fall, besøk Dettifoss Falls (innspillingsstedet til Ridley Scotts Prometheus) og City of Horses (den naturlige attraksjonen som ble bakteppet for Oblivion-episodene). Myvatn må undersøkes uansett. Selv om du ikke har tid, er det bedre å hoppe over Reykjavik-turen og gå rett til innsjøen.

Dettifoss foss
Myvatn
Krafla kraftverk
Viti-krateret
Myvatn naturbad
Geotermiske formasjoner av Mount Namafjall
Hrossaborg eller Hestenes by
Hverfjall kjegle

Dag 5: Myvatn-Hvammstangi
På denne dagen vil du ha den lengste turen, hvor du vil gå gjennom Nord-Island og komme deg til Vestfjordene. På veien finner du to utmerkede hoteller, flere restauranter og dagligvarebutikker, samt besøker øyas nest største by, Akureyri.

Hvor skal man sove: "Hvammstangi Cottages" eller "Hotel Bjarkalundur". Begge hotellene har sine egne egenskaper. Den første skiller seg fra den andre i en mer beskjeden størrelse på rommene, men alle hyttene ligger separat fra hverandre.
Hvor du skal spise middag: Geitafell restaurant på Hvammstangi.
Attraksjoner: Hvis du ikke stopper ved severdighetene, så venter typisk Island på deg med vakre veier og uventet landskap. Men siden turen lover å bli lang, vil du fortsatt ønske å gjøre noen stopp og ta bilder av den omkringliggende skjønnheten.

Akureyri
Aldeijarfoss
Godafoss foss
Restaurant "Geitafell"

Dag 6: Hvammstangi-Vestfjordene
I hvilken retning du beveger deg langs Vestfjordene, det avhenger kun av deg. Det eneste du må huske på under turen er at veiene ikke er ideelle overalt, og for ikke å gå deg vill må du ha med deg et kart. Målet ditt bør være å dekke så mye areal som mulig i fjordutforskningen, noe som betyr å få et hotellrom og ha en god hvile.

Hvor skal man sove: landhotell Heydalur er et av de beste overnattingsstedene i hjertet av Vestfjordene. Dette lille søte hotellet ligger i en pittoresk elvedal.
"Hotel Hellnar" passer for de som ønsker å se petreller på steinene på det vestligste punktet på Island og Europa - Lautrabjarg. Hit kommer du på en annen måte - med ferge fra Snaefellsneshalvøya. Mens du seiler vil du se færre fjorder, men du vil få muligheten til å utforske andre interessante steder.
Attraksjoner: Fjordene er fortsatt hovedattraksjonen i regionen, men hvilken av dem du kan komme til avhenger av været, så før du går dypt, sjekk og dobbeltsjekk værmeldingen. På jakt etter ekte eventyr, så ta en tur til Hornstrandir. Det er ikke mulig å komme hit med bil. Vanligvis nås reservatet med ferge eller til fots.

Rocks of Lautrabjarga
Hornstrandir naturreservat
Museum for islandsk magi og hekseri i Holmavik
Forlis av Gardar Ba 64
Fjellkirke Kirkjufell
Isafjordur
Ferge Baldur

Dag 7: Vestfjordene-Thingvellir
Du har nesten kommet i mål. I løpet av denne turen kommer du til Thingvellir nasjonalpark, som ligger så nær Islands gylne sirkel som mulig. Avhengig av hvor du skal reise fra (fra Hedlnar eller Heidalur), vil du bruke fra 2 til 5 timer på veien.

Hvor skal man sove: ION er en av de mest de beste hotellene land. Ta deg tid til å slappe av og se deg rundt. Ikke langt fra hotellet finner du noen flotte tursteder og et veldig fotogent kraftverk.
Attraksjoner: Fra hotellet "ION" kan du enkelt og raskt nå mange attraksjoner i Golden Ring, de fleste det beste alternativet inspeksjon som vil være en helikopterflyging. Som regel er alle attraksjonene som er inkludert i "ringen" tilstoppet med turister, og siden du allerede har sett mye, vil en kort flytur over dem være nok.

ION Hotel
Geysir
Gullfoss
Thingvellir

Dag 8: Thingvellir-Reykjavik
Sammenlignet med alle prøvelsene du har opplevd de siste dagene, vil turen fra ION til Reykjavik virke som en kort og hyggelig spasertur, for du skal ikke kjøre mer enn en halvtime.

Hvor du skal spise middag: "Grillmarked"
Nattklubber: "Dolly", "Harlem", "b5"
Sentrum Hotel Thingholt perfekt sted for siste stopp. Det er omgitt av alle sivilisasjonens fordeler: ved siden av hotellet er det 4-5 nattklubber og restauranten "Grillmarket" - et flott sted for en sen middag.
Attraksjoner: I reiseruten beskrevet ovenfor tildelte vi bare én natt til å besøke Reykjavik. Mange kan være uenige, men det er fullt mulig å utforske den islandske hovedstaden grundig på bare en dag. Bestill en helikoptertur, hvor du vil se omgivelsene i byen, og gå rundt i Reykjavik selv.

Helikoptertur
Hallgrimskirkja kirke
Konsertsal Harpa
Sentralgate Bankastraeti
Restaurant «Grillmarket»
Blå lagune

Det siste mange gjør på Island er å besøke Den blå lagune (ca. 45 minutter fra Reykjavik, nær flyplassen). Hvis du aldri har vært der, ikke gå glipp av denne sjansen, men gjør deg klar for at det ikke vil være mindre folk der enn i noe badeland i verden.

Olga Efimova, 33, bor i Moskva, jobber som juridisk rådgiver, og har også to blogger – om musikk og reiser. I mai reiste jeg rundt på Island med venner og delte reiseplanen min med 34travel-lesere.

Hvorfor Island?

For minst en gang i livet måtte du se på stedet der Björk ble født og oppvokst. I tillegg strømmet Island med ullhester, blåis og marslandskap nådeløst fra båndene til venner og bekjente - og jeg bestemte meg for å rette misunnelsen mot dem inn i en produktiv kanal.

Hvordan gå?

Det er bedre å ta vare på flybilletter på forhånd, for Island er slett ikke landet folk bryter seg inn i en uke før reisen. Jeg kjøpte FinnAir-billetter i seks måneder, de kostet meg 400 dollar ( billetter fra Vilnius med overføring vil koste omtrent det samme beløpet, men du kan kjøpe noen uker før reisen - 34travel). Jeg måtte fly med transfer: veien fra Moskva til Helsinki tok litt mer enn en og en halv time, og fra Helsinki til Keflavik (Reykjaviks hovedflyplass) tok det ytterligere 1,5 time å fly. Slik forhåndsplanlegging har bare én ulempe - flyreiser kan utsettes, så mine flyreiser har blitt forskjøvet mer enn én gang i seks måneder, men ikke mer enn en time. Vær også oppmerksom på at billetter i høysesongen, som varer fra juni til slutten av september, kan bli dyrere.

Hvordan komme seg rundt på Island?

Den beste måten å komme seg rundt på Island i mai (og utover) er ved å leie en bil: Skyttelbusser de kjører fortsatt ikke lange avstander, det er upålitelig å haike, og det er for kaldt til å sykle på denne tiden.

Så vi (og det var fire av oss) bestemte oss for å leie en bil. Etter å ha studert prisene og betingelsene for utleie, valgte jeg Autoeurope: vi tok Suzuki Grand Vitara med mekanisk boks("mekanikk" er tradisjonelt billigere). Å leie en bil i 10 dager med minimal forsikring kostet oss €689 (ca. €172 per person). Island regnes forresten som det dyreste landet i Europa når det gjelder leiebilpriser.

Du kan leie en bil rett på flyplassen. Alternativt kan du komme deg fra flyplassen til Reykjavik med skyttelbuss, og ta bilen allerede i byen. Shuttlebilletter kan kjøpes på forhånd på Flybus-nettstedet.

Du kan spare på en bil hvis du bestiller den minst tre uker før reisen, tar tak i GPS-en din (de tar ekstra penger for det) og ikke kjører hensynsløst på veiene (da kan du ta minimalt med forsikring). Jeg råder deg også til å sjekke at sjåføren har internasjonale rettigheter, minst ett års erfaring og en reservesjåfør ved utmattelse.

Veier på Island

Det viktigste å holde øye med på Island, hvis du bestemmer deg for å kjøre bil, er tilstanden til veiene. Dessuten skapte islendingene forsiktig en hel ressurs dedikert til veier. Her kan du finne et komplett veikart som indikerer type dekning, finne ut hvilke veier som er stengt i dag, og til og med se på veiene i sanntid ved hjelp av webkameraer.

I mai er vær- og veiforholdene på Island ganske uforutsigbare, og en vei som fortsatt er åpen i dag kan vise seg å være tett stengt i morgen, så jeg anbefaler på det sterkeste å bruke disse tjenestene aktivt.

Når det gjelder kvaliteten på veiene, er sirkelspor nr. 1 belagt med utmerket asfalt (men ikke opplyst med lykter: reflekterende stolper langs veiens kanter brukes som belysning her), mens grusveier og lavaveier er litt mer. vanskelig og ubehagelig å kjøre, men alt dette er bagateller. Bensinstasjoner er ganske vanlige underveis, selv midt i en full ingensteds vil det garantert være en øde bensinstasjon som aksepterer bankkort. Fordi fremgang!

Hvordan kle seg og hva skal man ta med seg til Island?

Så, i tillegg til de åpenbare varme vindtette klærne og komfortable skoene, bør du ta med deg en badedrakt og badebukse - på Island er det varme bassenger ved hvert trinn, det er synd å ikke svømme i dem.

Planleggingen av å kjøpe klær på stedet er ganske overmodig: drømmer om å kjøpe en islandsk reinsdyrgenser som jeg elsket før jeg kom til Island, ble brutt mot prisene (ca. 20 000 ISK, det vil si ca. € 135), så det er også bedre å strikke en reinsdyrgenser på forhånd og ta med.

For større besparelser kan du ta med deg minimum sengetøy og et håndkle, fordi du ofte må betale ekstra for dem på bostedene.

Mat

Maten på Island er ikke veldig variert: bare mye fisk. Som oftest, i løpet av turen, lagde vi mat selv, brukte kjøkkenet på hoteller og herberger, og gikk på kafeer og restauranter omtrent en gang hver dag, så vi brukte i gjennomsnitt € 20 per person per dag på mat.

Det viktigste å huske på med å spise og drikke på Island er at alkohol er ganske dyrt der, og det selges vanligvis i separate butikker. Men den mest populære kjeden av alkoholbutikker kalt Vinbudin finnes i nesten alle byer.

Hvor skal man bo på Island?

To hovedsøkealternativer budsjett boliger på Island (i tillegg til booking.com):

1. Et globalt nettverk av vandrerhjem kalt HiHostels. Her kan du finne veldig billige steder på vandrerhjem, kanskje det mest budsjettmessige alternativet er å ta et rom for 3-4 personer hvis du reiser med en gruppe og er klare til å tilbringe hele natten med hverandre. Prisen på et slikt rom varierer fra € 25 til € 35 per natt per person. I tillegg kan du kjøpe medlemskap i HiHostels-klubben (når du bestiller ditt første vandrerhjem eller rett på stedet) og få 10 % rabatt på overnatting i alle vandrerhjem i dette nettverket.

2. Flere gårder, også samlet i et rent islandsk nettverk Farmholidays. Hester beiter på nesten alle slike gårder, og lokale husdyrprodukter serveres til frokost. Gårdsovernatting vil være litt dyrere enn et herberge, men det er vanligvis verdt det.

I de fleste tilfeller bodde vi på HiHostels vandrerhjem, et par ganger på Farmholidays farms, og bestilte ytterligere to plasser gjennom tradisjonell booking.com etter råd fra venner som reiste til Island.

Rute

Reiseruten har gjentatte ganger blitt endret, tegnet om flere ganger i motsatte retninger, så jeg kan trygt kalle det hardt-vunnet. Møt: resultatet av mange timers innsats, reiserute for Island i 8 dager.

I tilfelle du tviler på kjøreferdighetene dine eller ikke ønsker å kjøre rundt på Island i et så høyt tempo, kan du la turen til de vestlige fjordene for neste tur, utelukkende kjøre langs ringvei nr. 1, og dele opp tur rundt sør på Island i 2 dager, overnatting i Vic.

Tiden beregnet av Google maps kan trygt multipliseres med 1,3-1,5, siden de ikke tar hensyn til mulige ulykker på veiene, været og andre øyeblikkelige detaljer.

Penger og andre småting

Siden Island er et utviklet og progressivt land, kan du klare deg uten kontanter her: bankkort aksepteres overalt, fra bensinstasjoner midt i ingenting til telt ved fossefall. Men jeg anbefaler å bytte i det minste noen penger for å se på den islandske bagatellen med fisken avbildet på den.

Vi brukte ingen lokal kommunikasjon, fordi to av selskapet hadde europeiske SIM-kort, men en foreløpig undersøkelse viste at den billigste typen kommunikasjon på Island er Siminn-operatøren.

Sør for Island: hva skal man gjøre der?

Da vi kom til Keflavik møtte vi en venn som allerede ventet på oss i en leiebil, og dro til Reykjavik, og stoppet på vei til den berømte blå lagune. Å bade i den blå lagune er neppe verdt det (da kommer du over mye mer egnede steder for dette, med færre turister og betydelig billigere), men du må definitivt se på det, for stedet er virkelig vakkert.

I Reykjavik, på grunn av hovedstaden, er det mange museer og tavernaer som vi ikke dro til, men vi gikk langs vollen ved solnedgang og besøkte hovedkirken i hovedstaden Hallgrimskirkja. Tårnet er tilgjengelig med heis for 800 kroner (€5,5), og tilbyr en klassisk utsikt over Reykjavik med sine fargerike hustak.

Sør på Island er det rikest på turiststeder, så turen gjennom denne delen av landet var den mest intense. Her er den såkalte islandske gullringen, bestående av nasjonalpark Thingvellir, Geyser-dalene, Gullfoss-fossen, Seljalandsfoss-fossen (som kan gås rundt) og Skogafoss-fossen (som kan sees ovenfra ved å klatre i en stige).

Nesten alle steder som byr på fantastisk utsikt har benker med bord, slik at du alltid har muligheten til å spise frokost eller drikke noe med utsikt til for eksempel en vulkan. Du kan se det meste av Islands skjønnhet gratis, og ved siden av turistpunktene vil det definitivt være en kaffebar med vennlige islendinger. For eksempel, i nærheten av geysirdalen er det en kafé Geysir, som selger utmerket kaffe, og bilder om den nasjonale islandske brytingen er hengt på veggene - glima, i henhold til reglene som bryterne tar hverandre i stroppene og kaster dem til gulvet (ekstremt lærerikt).

Etter Skogafoss kan du komme til det meste sørpunkt Island - Cape Vik, hvor turister vanligvis stopper den første natten på tur og går langs den svarte sandstranden.

Vi overnattet i Reykjavik i et tremannsrom på Reykjavik City hostel (€ 21 per person), og neste natt var på Hof 1 Hotel, som ligger mellom Skaftafell-breen og Glacier Lagoon (et rom for fire kostet oss € 46,5) per person). Det var derfra turens andre morgen dro vi for å inspisere østkysten av Island.

Øst for Island: alt du ville vite om isbreer

Den østlige delen av Island er full av isbreer, og dette bør brukes: for eksempel kan du dra på en tur til den berømte Skaftafell-breen og se stedene der Interstellar og Game of Thrones ble filmet (om vinteren leder de utflukter til blå huler). Du kan velge en passende tur og bestille den, for eksempel på nettsiden til disse gutta Mountainguides. Vi planla denne utflukten med middels vanskelighetsgrad som startet kl. 09.00 og varte i ca. 4 timer (ca. €92 per person, inkludert leie av nødvendig utstyr).

Den dagen overnattet vi i byen Seydisfjordur, som vi måtte komme til om kvelden snøstorm gjennom et fjellovergang, men det var verdt det å overnatte i en tidligere sykehusbygning. Her bodde vi igjen på et rom for fire på et hostel som heter Seydisfjordur (det kostet oss € 25 per person).

Nord for Island: underverkene ved innsjøen Myvatn

Du kan trygt bruke 2-3 dager på å besøke Myvatn og omegn, men vi hadde dem ikke, så vi undersøkte alle skjønnhetene på halvannen dag.

På vei til innsjøen svingte vi inn på to steder: Detifoss-fossen og Viti-krateret, og rundt selve innsjøen Myvatn er det mye underholdning: Namafjall fumaroles (et av de mest imponerende stedene på Island, hvor produktene av vulkansk aktivitet i form av gass som slo rett ut av bakken), Hverfjall-krateret, på kanten av det du kan stå og se på området ovenfra, den herdede lavaparken Dimmuborgir og varme bassenger under åpen himmel Myvatn Baths, som er vakrere, mindre overfylt og billigere å bade i enn i Den blå lagune (ca. € 25,5 per person).

Hvis du er heldig med været, kan du fly med fly fra den lokale flyplassen. Utsikten fra flyet er fantastisk, og du kan lese mer om turen på nettsiden. Prisen på en 20-minutters flytur er €105, men etter bildene å dømme er hvert minutt verdt det.

Den natten bodde vi i to rom, en trippel og en dobbel, på Skutustadir-gården, som ligger en 5-minutters kjøretur fra Dimmuborgir (og brukte € 43 på det).

Dagen etter kjørte vi gjennom Islands nest største by, Akureyri, på vei til en av de mest imponerende fossene i landet – Godafoss – der islendingene ifølge legenden druknet sine hedenske guder da de konverterte til kristendommen. Et bra sted har valgt.

Det neste stedet å overnatte var vår favoritt: det var Hofsstadir-gården. Islands vennligste hester, hjemmelaget yoghurt til frokost og fantastiske solnedganger er garantert. To rom for to koster oss € 53 per person, som de sier, hold kjeft og ta pengene mine igjen.

Vest: sel og fjord

På vei til de vestlige fjordene er det verdt å besøke Osar, hvor du kan se pelssel (hvis du er heldig kan du se dem like i nærheten), byen Skagastrond, som huser en av de mest kosmiske kirkene på Island, Broddanes og Trolldomsmuseet i Holmavik.

Den vanskeligste og mest pittoreske veien ventet på de vestlige fjordene: ruten til Bildadulur gjennom Isafjordur var stengt, så vi måtte kjøre langs den sørlige delen av fjordene og overvinne minst 5 fjelloverganger på en dag. Da vi neste dag kjørte litt lenger mot Isafjordur, fant vi et ingenmannslig (dog utstyrt med omkledningsrom) varmt basseng, en liten foss og en flokk med sky sauer. Og så lå stien vår på Kapp Latrabjarg, som regnes som det største tilholdsstedet for lundefugl. Dessverre så vi ikke blindveier, men veien til neset er verdt alle blindveier i verden: et forlatt rustende skip på land, et fly uten vinger, inni som du kan klatre og sitte i pilotstolen, hvite sandstrender og en kafé hvor kaffen skjenkes gratis.

Du kan komme deg fra de vestlige fjordene tilbake til fastlandet med ferge, fergen går fra et sted som heter Brjanslaekur til byen Stykkisholmur. Du kan se priser og kjøpe billetter på forhånd på nettsiden. Vi tilbrakte alle tre nettene vest på Island på vandrerhjem i samme kjede: en minihytte i Saeberg (€ 25 per person), og hovedfordelen med dette vandrerhjemmet er et utendørs boblebad, så ikke glem en hatt og øl; et rom for fire i Bildadulur hostel (€ 37 per person) og Grundarfjordur hostel (€ 26 per person).

Vi tilbrakte neste dag på veien til Reykjavik og Snaefellsnes Park, stoppet i byene underveis og stirret på islandske kirker formet som (ifølge beskrivelsen) salttorsk, gikk i nærheten av fyrtårn og tullet rundt på den robuste islandske lekeplassen. I parken var det selvfølgelig en kafé med utmerket kaffe og bakverk, hvor du kunne se på havet og bla i bøker om islandshester. Selv om de sier at fra kysten av denne parken kan du se lundefugl og hval (men vi var ikke heldige igjen).

Før eller siden, men du må fly til Island. Vulkaner, lava, kratere, det er noe i det.

Kort om flyturen.
Avgang fra Sh-2 th gikk som vanlig, stupte på "Malevich", drakk champagne og spiste en deilig frokost. Flyet er friskt, servicen er utmerket, setene er store, ingenting å klage på. Etter 2 timer landet vi i Sverige. På Stockholm flyplass anbefaler jeg å besøke WIN BAR og ta en matbit med en reke- og avokadosmørbrød. Nordlige reker har en helt annen, herlig smak. Deretter fortsatte vi til forretningssalongen, hvor vi, etter å ha koblet til wi-fi og skjenket vin fra springen, ventet på flyet vårt, ikke noe spesielt, en ganske gjennomsnittlig hall. Med litt bråk og kunngjøringer på svensk gikk de om bord på en Icelandair B757 og tok av. Servicen er ikke dårlig, flyet er ganske gammelt og ... Det fløy normalt, men kinescope-TV-ene kravlet ut fra taket, setetrekket var slitt ... Generelt en solid firer. Hver for seg noterer jeg meg det deilige lammet om bord, selv om jeg ikke er sikker på at de tilbyr det i økonomien. Når du beveger deg mot Island spiller det ingen rolle hvilken by du reiser gjennom, ikke kjøp alkohol på transferflyplassen osv. På Reykjavik lufthavn, i bagasjeoppbevaringsområdet, er det en stor Duty Free, hvor du kan og bør kjøpe alkohol for hele reisen, for i landet er det mye dyrere, utvalget er ikke rikt og selges til 18: 00. Ikke overdriv, tillatt import er 2 liter sterk per person, ved tollkontrollen kan de bli bedt om å åpne posene! Ved utgangen ventet en fyr med et skilt med navnet mitt på oss, som tok oss med til Defender. Veldig komfortabelt. Da de fløy bort, la de Defender på parkeringsplassen, nøklene inne, øya ... Funksjonen til Tax Free-angivelsen, som etter min mening når 24 %, på Keflavik lufthavn er som følger: hvis du har ting som må returneres for mer enn 5000 kroon, så må de først presenteres for tollen og deretter gå til registrering. Tollvesenet er i høyre hjørne i første etasje. Hvis betalingene er mindre enn 5 000, trenger du ikke presentere noe og nærme deg tollen, bare få pengene i andre etasje, etter innsjekking, bagasjeinnsjekking og inspeksjon. Business hall, eller i svenske Saga hall, er vanlig. Der kan du prøve den lokale hestekjøttskinken, en sjelden møkk. Returturen på samme litt ferskere B757, eggerøre, champagne, kino, 3 timer fløy fort av gårde. Vi fløy fra Stockholm på Sergey Taneyev, spiste en deilig lunsj og en drink, flyet var friskt, servicen var utmerket, beste!


På flyplassen i Keflavik ventet en sterk vind på oss og Defenderen sto på parkeringsplassen. Jeg har hørt og lest mange anmeldelser, gode og dårlige, om denne legendariske bilen. Det beste du kan gjøre i denne situasjonen er å danne deg din egen mening. La oss starte med landingen - å klatre, ellers kan du ikke si det, det er ikke lett. Bilen gikk uten terskler og jeg måtte løfte beinet til en høyde på over en meter, mens jeg tok tak i rattet og dro meg opp i setet. Innvendig er alt ekstremt asketisk, men gitt at dette er en fersk modell, var det et panel med kontrollamper og en radiobåndopptaker. Radiobåndopptakeren er helt ubrukelig, på farten, bak det generelle brølet, er den fortsatt ikke hørbar. Under kjøring bråker det i kupeen, bakdøren soloer med et reservehjul hengende på ... Bilen er ny, 2400 km kjørelengde, jeg skjønte ikke hvorfor døren dingler så mye. På farten er Defenderen ikke smidig, har det ikke travelt, bremsene er ekle, de første kilometerne måtte trykkes veldig hardt på pedalen, og likevel stoppet Defenderen farlig nær støtfangeren på bilen i front. Det er ikke klimaanlegg, men ventilasjonen er utmerket, det blåser fra alle sprekkene, spesielt på sidene. Senere beveget seg på sand og lava, med dører og vinduer lukket, interiøret og alle ting inni ble dekket med et tykt lag med svart støv, alt måtte vaskes og tørkes. Landingen bak rattet presses kraftig mot døren, pedalenheten forskyves enda mer til venstre, slik at det er tydelig hvor clutchen sitter på biler med mekanikk – her er bremsen. Det er ingen plattform for venstre ben, rattet er ikke justerbart, oppvarmingen slås på av vertikale glidere "a la VAZ 2106" ... En haug med rumlende jern, klønete og luktende diesel. 2666 km på var det ikke tortur, men jeg var skikkelig sliten. Dessuten var det ikke noe særlig behov for dens offroad-kvaliteter, nesten alle stedene vi fikk, ble RAV 4 og lignende nødvendigvis trukket opp. Veier, med unntak av noen få steder, er ganske akseptable for «SUV-er» og X6.
De små hestene som finnes på hvert hjørne blandet med lam er veldig vanlige, det er ingenting å si på dem, de blir spist alle sammen før eller siden, så de er litt lei seg. Islendinger sier de er vakre, jeg tror de bare ikke har sett vakre hester. Vær likevel forsiktig på veiene, du kan ikke slå ned lamme- og hestekjøtt, for det går ikke bare av seg selv, men har en helt ekte eier med alle konsekvenser. Hvis du knuser støtfangeren på en stein eller tvinger en elv med konsekvenser for kroppen, ikke si når du overleverer bilen at du traff et uheldig lam, det er bedre å fortelle en historie om en stein, det vil vise seg billigere. I 90 % av tilfellene vil du være på Island i juli-august. Det er kanskje ingen sol, dessuten kan det komme regn. Sørg for å ta med en vindjakke-regnfrakk og en varm genser eller fleece. Temperaturen i ringveiområdet kommer sjelden over 15 C, men i sentrum av øya når den noen ganger 20 C. Tramper rundt 5 km i snøen på en av vulkanene ved 20 C, ble jeg nesten brent og ble helt våt. fot, men mer om det senere. I prinsippet er det kun én vei - nr. 1. Lengden er ca 1200 km. Lokale MKAD rundt på øya, la oss kalle det iKAD. Det kan være forskjellig, fra tofelts i én retning, til en vanlig primer, glatt og farlig i regn, og også skitten.






Alle andre veier som går i forskjellige retninger fra iKAD er ikke asfaltert, gruslagt, lagt på herdet vulkansk lava, sandholdig og andre ikke-asfalterte overflater. Å reise rundt på Island på egen bil, og dette er mulig, anbefaler jeg ikke. Steiner fra under hjulene flyr i alle retninger, fjæringen opplever en alvorlig belastning, det er synd for bilen. Svinger på grusveier er glatte, bilen sklir ofte. 90 % av bruene på Island er enkeltfelt! Passerer den som er mer høflig eller som kjørte opp sist, i alle fall er det ingen forskriftsskilt.


Alle veier er nummererte og det er vanskelig å hoppe over ønsket sving. Alle severdigheter er merket med et "kommando"-skilt hentet fra MAC-tastaturet, eller omvendt... I nordvest anbefaler jeg ikke å legge ut på tur med halvtom tank, bensinstasjoner finner man hver 100 km, spesielt siden det ikke er noen borte fra ringen, fyll bensin igjen, det vil ikke være overflødig. Alle bensinstasjoner er automatiske og tjener kun for plast, det er ingen steder å sette inn kontanter. Påfyllingsalgoritmen er som følger: sett inn et kort, skriv inn en pinkode, hent et kort, sett inn beløpet du ønsker å bruke eller, hvis tilgjengelig, trykk på knappen helt, ta på en engangshanske, sett inn en pistol, fylle drivstoff. Hver bensinstasjon har en gratis bilvask, hvor du kan og bør vaske glass, tepper eller bil. Ikke alle automatiske fyllestasjoner fungerer døgnet rundt! Fartsgrensen for sirkelen er 90 mph. Bryt med 5-8 mph. De fanger på farten, både møtende og forbipasserende. Noen ganger står de og måler banalt, som i vårt land, men ikke i buskene, for det er få busker der. Politibiler er hvite, så du bremser alltid ned når en hvit bil dukker opp i horisonten. Det er få lastebiler og busser på veiene, i nord kommer en møtende bil over hvert 5.-10. minutt, i prinsippet, hvis asfalten er asfaltert, kan du trykke på tøffelen, men dette er din risiko. Jeg fant aldri den tillatte mengden alkohol, så jeg drakk om kvelden og ble ikke full om morgenen. På middag tillot jeg meg selv et krus med øl eller et glass vin, men jeg visste aldri om jeg gjorde det rette eller ikke. Det er en fjerning av mobilkommunikasjon i hele iKAD, men det er slett ikke nødvendig når du kjører inne på øya langs veiene som lar deg se ulike Vakre steder. Inngangen til mange av dem er merket med 4x4-skilt og forbud mot å kjøre med tilhenger. Jeg vil ikke si at dette er veier som virkelig krever firehjulsdrift. Nesten overalt kan du kjøre en personbil, men det er dype vadesteder og store steiner, det er bedre å ikke risikere det.





Problemet er ikke at du vil knuse eller drukne leiebilen, men hvor lenge du må vente på hjelp, det er ingen forbindelse... Noen ganger er det skilt på iCAD-en som advarer om hastighetskontroll med kameraer. Jeg så skiltene, jeg la ikke merke til kameraene, ikke en gang. Enten er de godt kamuflert, eller så er de bare skumle. I Reykjavik, i kryss, hvis det ikke er noen pil ved trafikklyset, kan du ta til høyre ved rødt lys. Den viktigste veisiden på Island heter www.road.is, sjekk den hver dag, ellers risikerer du å komme deg på en vei som er stengt for trafikk. Dette skjer i tilfelle sen vår. Informasjon på siden oppdateres hver 2. time. Det er omtrent hundre hoteller på øya, hvorav 70 er i Reykjavik (jeg leste det i en bok), og dette ser ut til å være sant. En mer eller mindre grei hotellkjede heter Fosshotel www.fosshotel.is og finnes i hele iKAD. Det er 3 eller 2 stjerner, noen ganger ingen stjerner i det hele tatt. Ingen klimaanlegg, ingen TV-er, ingen varm frokost og ingen stinkende vann. Siden islendinger tar varmt vann fra mange underjordiske kilder og geysirer, lukter det sterkt av hydrogensulfid eller, etter vår mening, råtne egg ... Det er en seriøs test å pusse tennene med slikt vann. Samtidig lukter ikke vannet rundt Reykjavik. Uansett lukten av vannet, men sengetøyet er alltid rent, lammet er deilig, Internett (noen ganger wi-fi) er tilgjengelig. Jeg anbefaler ikke å reise rundt på Island uten å bestille hotell på forhånd. Det er nesten ingen ledige plasser i nord, nordvest. Årsaken er den samme, en katastrofal mangel på hoteller, og turister også. Mange hoteller er åpne fra mai til september... Vær forsiktig med varmt vann, temperaturen i kranene når 80 C. I Reykjavik anbefaler jeg Grand Hotel Reykjavik www.grand.is, et vakkert moderne hotell. OBS, alkohol på Island selges i spesialbutikker. Som regel er det kun én slik butikk i byen. De jobber til kl 18.00. Beregn tiden din, klokken 18:01 er de ikke lenger tillatt! I utgangspunktet planla vi følgende rute: Reykjyavik - Pingvellir - Geysir - Gullfoss - Reykholt - Olafsvik - Stykkisholmur - Hvammstangi - Akureyri - Godafoss - Husavik - Dettifoss - Krafia - Myvatn - Askja - Kverkfjoll - Egilsstadir - Hornafjordur - Skaftafell - Landmannalaugar - Hella - Reykjyavik - Blue Lagoon Clinic
Ruten er ikke riktig, dessverre er det ikke noe spesielt å se i nordvest og i nord.
Reykjavík


(bilde i regnet og gjennom vinduet)
Bygningen med en blå kuppel er ikke noe mer enn et bykjelehus (hei Luzhkov). Hver kolonne har en tank med varmt vann oppvarmet av termisk vann. I 6. etasje av kjelehuset er det en elegant gourmetrestaurant, kokkene er belønnet med en rekke priser, utstilt i etasjen under. Flott utsikt over byen. Jeg anbefaler å bestille bord på forhånd.


Det er blitt sagt mye om Reykjavik, så jeg skal ikke gjenta det. Jeremy Clarksons mening om at jeg ikke støtter de vakreste blondinene i verden her, tilsynelatende setter hans bosted sine spor. Etter kvinnene i Storbritannia vil det ikke virke slik.
Den første dagen bør du følge standardruten Pingvellir - Geysir - Gullfoss. Jeg anbefaler å reise klokken 8, så været skal allerede være bra og det vil være et lite antall turister til geysirene. Pingvellir er møtepunktet mellom to kontinentalplater. På tidspunktet for møtet deres, dannes det en rift. Hvis du ikke skal bevege deg videre langs øya, så blir du garantert brakt hit. Hvis du flytter på egen hånd - fortsett, det er ikke mye å se der. Dessuten er det fortsatt så mange feil foran deg ... På vei til geysiren anbefaler jeg å svinge inn på vei nr. 365, avskjære 30 kilometer, du kan kjøre uansett vær i hvilken som helst bil, det er ikke noe komplisert der . Det termiske stedet for geysirer består av et dusin geysirer. Den mest kjente og største geyseren fungerer svært sjelden, Strokkur er omtrent hvert 4-5 minutt.


Så drar vi til Golden Waterfall. Fossen er vakker og kraftig, spesielt i solfylt vær. Det nytter ikke å beskrive det med ord.


På en kafé på parkeringsplassen like ved fossen smakte vi først den tradisjonelle islandske kjøttsuppen. Naturlig med lam, veldig smakfull og næringsrik, mye kjøtt, anbefaler jeg i fremtiden over hele øya. Da oppførte jeg meg litt risikabelt, fordi jeg måtte komme meg til Reykholt og jeg ville ikke tilbake for dette. Etter å ha kjørt frem, etter fossen, noen km, vil det være en avkjøring til venstre, inn på en grusvei. Dessverre husker jeg ikke veinummeret. Som guide er veien 4x4 og etter avkjøringen er det to små vadesteder. Denne veien forbinder med vei nr. 550. Landskapet er så ujordisk, dekningen er så forferdelig, det er nesten ingen skilt, det er også møtende ... En time senere satte en betongdepresjon inn, følelsen av at vi var tapte og ville dø i denne steinete ørkenen gikk ikke hele tiden vi beveget oss langs denne døde verden. Jeg vet ikke engang, kanskje det er bedre å gå tilbake og gå gjennom Reykjavik.


Etter å ha overvunnet helvete på 3 timer, besøker et lite men vakker foss Hraunfossar, vi har ankommet byen Reykholt. Der kan du bo på Fosshotellet. Det er kjent for den russiske servitøren Anton og Wi-Fi-tilgang. Anton informerte oss om at vi er de første russerne på dette hotellet, vi informerte Anton om at han er den første russeren på dette hotellet. På det skiltes de. Om kvelden kan du bestille lam i restauranten.


Om morgenen korta vi ned ruten, det var ikke mulig å komme til Olafsvik den dagen, fordi vi måtte overnatte neste natt på Hvammstangi, og dette er veldig langt unna. Vi startet i Stykkisholmur, og det var nødvendig å komme dit innen kl 11:00, for på dette tidspunktet starter turen ved den lokale havnen. Veien er vanskelig, for det meste grusvei og lang nok langs kanten av stupet. Jeg diskuterer fortsatt om jeg skal anbefale dette stedet eller ikke. En 2-timers båttur tillot oss å se forskjellige fugler, inkludert de berømte papegøyelignende lundefuglene. Prøv nyfangede skalldyr og beundre den uvanlige strømmen midt i havet, men... bestem selv. Veien er ikke lett, og da må du fortsatt tilbake langs den. Personlig prøver jeg å aldri gå tilbake på stien jeg allerede har kjørt. På bildet, nesten alt som kan observeres på turen og rundt.
















I Stykkisholmur, på vei til havnen og tilbake, møter du en fiskerestaurant, hvor du kan spise med lokal fisk.




Når vi ankom byen Hvammstangi (det ser ut til å være allerede 450 km den dagen), fant vi ikke hotellet vårt der, dessuten er det ikke noe hotell i denne byen. Det viser seg at vi skulle overnatte på en gård i nærheten av den angitte byen. Etter å ha blitt kjent med denne gården, bestemte vi oss for at vi ikke var så slitne enda, vi ville heller overnatte i bil eller på utmark, men ikke på gård. La oss gå videre. Hvis du fortsatt anløper Hvammstangi og kjører gjennom den, så er det rundt 15 kilometer fra den og nordover et pelsselrokeri. Vi stoppet ikke der, men vi så informasjonsskiltet. Det var allerede sent, vi ville sove. Det var ingen steder å sove. Vi bestemte oss for å gå videre til Blonduos. Det var flere hoteller i Blonduos, på ett av dem, på grunn av den sene tiden, slo vi oss ned med noen vanskeligheter. Et lokalt landemerke er den nærmeste kappen i vest, hvorfra en enslig stein er synlig, overraskende lik en elefant. Vi skulle se henne, men om morgenen var det kraftig tåke, sikten var 10 meter.Elefanten viste seg ikke for oss.






Etter å ha ventet ved sjøen på godt vær, og uten å vente, kjørte vi videre.
Neste overnatting var på Nordhvalsenteret Husavik. Den hyggelige byen er kjent for de beste hvalsafariene på øya. Har et hvalmuseum og en vinmonopol. To kontorer på kaia tilbyr 3-timers turer, hvorav 2 timer tur/retur. Generelt yter selskapene de samme tjenestene, men jeg anbefaler den blå, Silvia-båten, for der blir du kledd i vanntett kjeledress. Og dette er veldig viktig. Generelt tror jeg at de gule og blå selskapene tilhører samme eier, en lokal jøde ...




Hvalen, hvis du er heldig, vil vise halen og blåse noen luftpust. Det er alt, det er usannsynlig at du vil se noe større enn på bildet.


En liten digresjon om lam.
På Island må du spise lam. Hvis du elsker det, vil du bli overrasket over hvor deilig det kan være! Hvis du ikke elsker, så elsk. Lam beiter overalt hvor du ser. Samtidig lever den av miljøvennlig gress, drikker vann fra fjellelver og løper mye. Vakuumpakket marinert lam selges i alle butikker og bensinstasjoner, samt engangskullgriller. Dette er sannsynligvis den perfekte kombinasjonen for elskere av telt og lukten av taigaen, jeg har ikke prøvd den, men den ser deilig ut. Lam er overalt, det er som Internett på Island. I Reykjavik, i havnen, er det mange små fiskebedrifter, hvor du kan prøve hvalspyd, og hvis stien din ikke går i byen Koff, så prøv grillet hummer. Ellers, vær tålmodig til Koff. Tips aksepteres ikke på Island, dessuten anses det som uanstendig å tilby dem. Overraskende nok, andre gang jeg kom tilbake til denne teksten og igjen på flyet. Ja, hva snakker jeg om ... Spis lam kamerater, det er verdt det.




Nok en foss på vei til Dettifoss


Vei til Dettifoss gjennom nasjonalparken




Dettifoss-fossen er et must å se på Island, vakker i godt vær til tross for det svarte og dystre vannet den bærer.






Neste natt skulle tilbringes på gården Skutustaðir, like ved Myvatn. På veien kan du besøke Hverfell-platået og bli kjent med " fremmede landskap fargerike åser". Det skal bemerkes at islandske fotografer er kjent med Photoshop, i ulike publikasjoner og postkort er fargene mildt sagt mer mettede enn de egentlig er ...






Omtrent 10 km fra platået ligger den aktive vulkanen Leirhnjukur. Det er varmt, litt boblende og rykende. Det er litt langt fra parkeringsplassen, men det er verdt det, jeg anbefaler det.










Skremt av den kommende overnattingen på gården, bestemte vi oss for å se etter et hotell i Muvatn og fant det raskt, 4 stjerner - tilsynelatende det første og siste hotellet på dette nivået borte fra Reykjavik. Det var ikke ledig plass og vi, i dårlig humør, flyttet rundt vakker innsjø inn mot overnatting. Hva var vår overraskelse da vi, i tillegg til gjestehuset vårt, fant 2 hoteller til på Scutustadir-gården, og i ett av dem en restaurant med vakker utsikt over innsjøen. Gjestgiveriet var rent og komfortabelt. Lammet er deilig som alltid, vinen er kul, dagen var en suksess. Nedenfor er et bilde av innsjøen, som du sikkert har gjettet, ble innsjøen dannet i kratrene til gamle vulkaner. Til frokost anbefaler jeg å prøve det lokale lavabrødet. Svart og uvanlig.










Neste morgen måtte vi besøke innsjøen Oskjuvatn, som ligger i krateret til vulkanen Askja. Eller kanskje det er navnet på området rundt innsjøen. Det er ingen guider til Island på russisk... Absolutt, Armstrong trente der i 5 dager før han fløy til månen. Veien går gjennom lavafelt, slaggfelt, ruinfelt, digre steinfelt, lavafelt, slaggfelt, ruinfelt, digre steinfelt og langs elver, elver, elver...












Det tok 3 timer, da vi nådde en blindvei med parkeringsplass, satte vi muntre i vei mot sjøen. Omtrent 500 meter senere ble slaggstien til et ideelt snøplatå, og det hadde smeltet. Etter ytterligere 10 meter falt vi ned til kneet og føttene var helt våte. Det var liksom usportslig å komme tilbake, vannet skvalpet, etter 20 minutter sluttet de å ta hensyn, stien var ikke i nærheten, 4-5 km.


Jeg må si at innsjøen var verdt det. Det er vakkert, og det er faktisk to innsjøer. Som er rund, litt varm, klatrere bader i den, fordi en vanlig person ikke kommer seg ut derfra. Den andre er kald, de bader også i den. Jeg vet ikke hvem de er. Isfjell svømmer der... Innsjøer anbefales, ta med deg vanntette sko, en flaske hvitvin i sekken. Jeg tok bare vin, noe som overrasket min kone positivt, føttene mine er våte ...








Vi måtte overnatte i byen Egilsstadir, stien var ikke i nærheten, 3-4 timer, så vi gikk ikke til Vatnajokull-breen og gjorde det rette, for vi kom sent til hotellet og var veldig slitne. Selv om trolig breen ble savnet forgjeves. Nedenfor er et bilde fra hjemturen. Det virker vakkert. Men hvordan du blir lei av det, og hvor mye støv i hytta..

Ringvei (Island)

Del av ringveien i nærheten av Borgarfjordur

Ringvei(Isl. Þjóðvegur 1 eller hringvegur hør)) er hovedtransportåren på Island. Lengden på veien er 1339 km. Byggingen ble fullført i 1974. Veien er av stor interesse for turister, siden den forbinder nesten alle befolkede steder i landet.

Denne veien er tofelts i nesten hele lengden. Ett kjørefelt i hver retning. Når hun kommer gjennom store byer, kan antall kjørefelt øke. De fleste små broer er enkeltfelt og laget av tre og/eller stål. Det meste av veien er asfaltert, men det er også gruspartier på østre del av veien.

Flustettheten er veldig stedsavhengig. I nærheten av Reykjavik passerer 5.000-10.000 biler på veien, men i enkelte partier passerer det mindre enn 100 biler i døgnet.

Motorveien ble fullført i 1974, til ære for 1100-årsjubileet for bosettingen av landet. I 1974 ble Islands lengste bro over Skeidaru-elven på Sør-Island ferdigstilt.

Veien er populær blant turister, da den kan brukes til å komme seg til nesten hvor som helst i landet og den byr ofte på god utsikt over naturen rundt. Ruten var spesielt populær blant islandske familier om sommeren, men den siste tiden har den også tiltrukket seg utlendinger som leier biler eller tar med sin egen med ferge til Seydisfjordur. Den sørlige delen av veien blir noen ganger ødelagt av oversvømmelser forårsaket av geotermiske ventiler eller vulkanutbrudd.

Kjører på ringveien

Selv om det meste av veien er asfaltert, har enkelte strekninger ikke blitt endret siden 1940-tallet og er farlige på grunn av blindsvinger og smale broer. Om vinteren kan is og sterk vind gjøre turen spesielt farlig.

Fartsgrensen på vegen er 90 km/t på asfalt og 80 km/t på grus.

Liste over byer på ringveien

• Grundarkhverfi
• bifrost
• Reykjahlid
• Breiddalsvik
• Djupivogur
• Kirkjupayarplaystur
• Skögar
• Hella
• Hveragerdi

Wikimedia Foundation. 2010 .

Se hva "Ring Road (Iceland)" er i andre ordbøker:

Ringvei: Main Ring Road (Washington) Ring Road (Island) Great Ring Road (Kyiv) Ring Road ( Leningrad-regionen) Lipetsk ringvei hovedvei Høyhastighets magnetisk ringvei ... ... Wikipedia

Ringvei: Hovedringvei (Washington) Ringvei (Island) Stor ringvei (Kiev) Ringvei (Leningrad-regionen) Lipetsk ringvei Høyhastighets magnetisk ringvei ... ... Wikipedia

Ringvei: Hovedringvei (Washington) Ringvei (Island) Stor ringvei (Kiev) Ringvei (Leningrad-regionen) Lipetsk ringvei Høyhastighets magnetisk ringvei ... ... Wikipedia

Facebook
Twitter
Google+
LinkedIn

Island ser ut til å være skapt for autoturisme, og du kan ta en jeep til et hvilket som helst punkt i det, der en "sti" fører. Det mest interessante med tanke på kjøring er sentrum av øya (Highland). Og samtidig, for de som ønsker å trene terreng, er det ingen restriksjoner på å besøke noen del av øya. Ingen steder er det noen betalte soner, betalte attraksjoner, betalt parkering i nærheten av attraksjoner osv.

riksveier

Veier som tilhører det nasjonale motorveisystemet som drives av det islandske vegvesenet. De er kategorisert som følger: S - Primærveier - vei #1 som forbinder Reykjavik med Reykjavik T - Sekundærveier - tengivegi i oversettelse - landeveier (vanligvis et tosifret tall), vanligvis mer enn 10 kilometer lang H - Lokale veier som gi tilgang til private gårder og er ikke av tengivegi-kvalitet (vanligvis et tresifret tall) L - En vei som ikke tilhører noen av de ovennevnte kategoriene Kort sagt, det er ikke noe interessant her (med tanke på kjøring !! severdigheter etter en komfortabel kjøring i en god sedan.

Andre veier

F - uasfalterte veier hvor kun 4x4 er tillatt. Veldig mange med innslag av fording elvekryssinger

F-veier med tosifrede tall er bedre - kanskje til og med grusvei uten ekstrem (Primær høylandsvei); med tresifrede tall er mye mer interessant; stiplet linje uten nummer "jeep trail". Det kan være ganske uforutsigbart.

Elskere over en avslappende ferie tiltrekke attraksjoner i et relativt komfortabelt område på Ringvei nr. 1 (Primærvei). Og for fans av en ekte jeep-tur utenfor hovedveien, der det islandske høylandet er, begynner det mest interessante. Først en kort kjøretur på en mindre vei, og til slutt begynner F-veien. Men disse veiene kan være like forræderske som de er interessante. Så la oss være forsiktige her.

Sikkerhet

Litt statistikk: totalt 13 tusen kilometer på Island, bare 2,5 av disse er F-veier For å reise på F-veier, selv tresifrede, kreves ingen spesiell opplæring, men du må være trygg på grunnleggende ferdigheter. En god jeep er nok, gode dekk, en ekstra boks med drivstoff og du kan hente ekstra proviant.... Hvis du likevel tok bilder over lang tid, ble det mørkt, og du er fortsatt i fjellet. Det verste man kan møte på disse veiene er: vadesteder (i den varme årstiden, når isbreer smelter, kan noen elver være ganske fullflytende), skarpe steiner, mangel på bensinstasjoner. Bakken er stabil nok, så sett deg fast i kvikksand» sannsynligheten er lav. Her er de mest forferdelige vadene av alle vi kom over. Men sommeren viste seg å være kald ...
Det er en ganske enkel regel for å krysse vadesteder ifølge Alexander www.rusring.net

Regler for sikker kryssing av et vadested (nemlig et vadested - et spesielt utpekt sted for å krysse en vei med vannbarriere). 1. Vent på en annen bil og sjekk ut dybden og ruten. 2. Hvis dybden er stor eller bare skummel - vent på en ba-a-a-a-stor bil og be om å bli dratt til den andre siden. 🙂

Antatte åpningstider for noen av de mest populære veiene

Hvis du skal på en slik tur, må du sjekke om veien er åpen på ressursen www.vegagerdin.is eller ved å ringe 1777 Lakagígar (F206) - 12. juni Fjallabaksleið nyrðri (Landmannalaugar, Eldgjá) (F208) - 12. juni juni Kjölur (Hveravellir) (F35) - 11. juni Sprengisandur (F26) - 27. juni Askja (F88) - 20. juni Kverkfjöll (F902) - 19. juni Uxahryggir (F52) - 5. juni Kaldidalur (F550) - 13. juni

Forstørrelsen viser hvor mange «pionerer» det fantes i dag, noe som kan gi både selvtillit og få deg til å tenke.

Det ville vært fint å sjekke været for ikke å sykle forgjeves Værforhold og værmelding Ikke forsøm trafikkskilt! For på Island er skiltene etablert som en presedens, så hvis skiltet er ... betyr det på forretningsreise !! Hvis det er et skilt "fallende meteoritter" midt i det islandske feltet, vær sikker på at dette skjedde minst 1 gang og sannsynligheten er stor!

Hvis noe skjedde

Siminn.is mobiloperatør dekningskart

smarttelefon-app 112 Island

Smarttelefonbrukere kan føle seg tryggere når Islands redningstjeneste (ICE-SAR) lanserer programmet 112 Island(SOS Island) for turister. Programmet lar deg både rapportere at assistanse er nødvendig og regelmessig informere om hvor du befinner deg, noe som om nødvendig forenkler bistanden. Programmet fungerer stabilt ikke bare i nettverk med rask tilkobling. Normal GSM-tilkobling er nok for jobb. Du kan laste ned programmet både på nettsiden safetravel.is, og gjennom iPhone App Store og Googles Play Store for Android-enheter. I tillegg til programmet kan du på nettsiden til redningstjenesten (og hvis du vil gå inn i et eller annet hull og ikke er sikker, men du virkelig vil!) legge igjen en plan for turen din som angir kontrolltidspunktet for retur. Ved manglende retur vil redningsmenn sjekke om noe har skjedd. Også i redningstjenesten, for bare 25 euro per uke, kan du få McMurdo FastFind, et satellitt-rednings-"fyrtårn" av COSPAS-SARSAT-systemet. Veldig nyttig og pålitelig ting, fungerer overalt.