Tog 290 rute. Kan jeg betale med et kort? Det er trygt

På TicketsPlus kan du gjøre deg kjent med togstoppene 290A Moskva - St. Petersburg på ruten, rutetabeller, priser, og også kjøpe billett uten provisjon. Fyll ut aktuelle avgangs- og ankomstpunkter og reisedatoer i søkeskjemaet for å se tilgjengeligheten på billetter og velge lokasjoner.

Instruksjon for billettkjøp

Du kan kjøpe en billett i noen få enkle trinn:

En kopi av den elektroniske billetten vil bli sendt til din e-postadresse. Vis passet ditt når du går ombord. All informasjon om billetten din vil være hos lederen av bilen din.

Kjøp togbillett nr. 290A

Togplan 290А Moskva → St. Petersburg med stopp

Du kan gjøre deg kjent med togplanen og alle stopp på ruten i tabellen.

Informasjon om tog nr. 290A

Hvis du planlegger en tur fra Moskva til St. Petersburg, kan du bestille en togbillett for tog 290А. Dette toget går fra stasjonen Leningradsky stasjon i Moskva 18:45 og ankommer Moskva-stasjonen i St. Petersburg 04:35 hele veien er 9 timer 50 minutter.

Antall togstopp: 4 stasjoner

Det lengste stoppet: 12 min - stasjon Bologoe

Biltyper: kupé eller reservert sete

Minste billettpris er 1 849 RUB

Den utskrevne billetten må presenteres for dirigenten ved ombordstigning.

Hva er elektronisk registrering?

* Elektronisk registrering - Den mest praktiske og moderne måten å kjøpe togbillett på. Etter betaling kan du utføre elektronisk registrering ved å klikke på riktig knapp. Elektronisk registrering er ikke tilgjengelig på alle tog. Du trenger ikke lenger å skrive ut en billett på billettkontoret. Når du går ombord i en bil, er det nødvendig å vise bare passet ditt til guiden. Bare i tilfelle, skriv ut en elektronisk billett (boardingkort) og ta den med deg.

Hva er måtene å betale for en billett?

* Betalingsalternativer - Du kan betale for billetten med elektroniske penger VISA, MasterCard, MIR og QIWI WALLET.

I utgangspunktet er dette ruter som går mellom hovedstaden og andre store byer i Russland. Hvis vi snakker om fly til sør, er slike reisealternativer mer populære om sommeren, når alle drar på ferie til sjøen. Om vinteren kan disse flyvningene enten endre planen, eller denne flyreisen kan bli fullstendig avbrutt.

For å reise fra Jekaterinburg mot sør er toget 290 Jekaterinburg - Anapa ganske passende. Denne flyturen går av på jevn antall, om sommeren kjører den regelmessig, vinterplanen er fortsatt godkjent.

Lange stopp på vei nr. 290

Avgang av toget fra stasjonen i Jekaterinburg finner sted kl 17-44. Det skal bemerkes at togpassasjerene totalt på veien vil være 2 dager og 16 timer. Ankomst til Anapa blir holdt kl. 09-50. I løpet av denne turen gjør toget en rekke stopp på store jernbanestasjoner. Under langvarig parkering kan passasjerer gå utenfor, hvis tiden tillater det, til og med ta en tur i det nærliggende territoriet. Av de lange stoppene langs ruten, kan Chelyabinsk bemerkes, kl 21-57 - her vil komposisjonen stå 28 minutter. I Ufa stopper toget i 30 minutter ved 07-40. Stoppet i Samara vil være på 16-31, og det vil vare 36 minutter. I byen Kardail kan passasjerer forlate toget i 30 minutter, dette stoppet vil være 08-11. En lang stopp på 47 minutter vil finne sted klokka 17-40, når toget stopper i Gartmashevka. Etter dette vil en relativt lang stopp allerede være på Likhaya stasjon - det vil vare 23 minutter. Det er også stopp som varer mer enn 20 minutter på andre stasjoner, men toget kommer dit om natten og alle passasjerer sover.

Som du kan måle, er veien ganske lang: toget beveger seg fra den sentrale delen av Russland mot sør. Totalt vil toget krysse 52 stasjoner i løpet av reisen.

Billetter til tog Jekaterinburg - Anapa.

Billetter til reserverte seter og kupébiler selges for disse togene. For å kjøre i det reserverte setet må du betale 4100 rubler, en billett i et rom koster 7600 rubler. Det er en ordning med koeffisienter som senker eller øker kostnadene for billetter. På mai-høytiden kan passasjerer kjøpe en billett til en lavere pris - en koeffisient på 0,9 gjelder den. Men mellom slutten av mai og midten av september selges billetter til en høyere pris, med en koeffisient på 1,15. Om sommeren blir billettene til dette toget utsolgt veldig raskt. For å kjøpe en passende billett er det bedre å takle dette problemet tidlig. Du kan kjøpe billetten din på nettet. Det er mange tjenester som lar deg bestille og betale for en elektronisk billett. Men i alle fall begynner både papir- og elektroniske billetter å selges tidligst 45 dager før toget går. Hvis det ikke lenger er en passende billett for deg, kan du prøve å kontakte billettluken igjen bare et par dager før turen - kanskje noen nektet og du kan innløse billetten igjen.

Tog Jekaterinburg Anapa

Siden toget går i flere dager, vil antagelig passasjerer ha et spørsmål hvor de skal spise. Det er forskjellige alternativer. Den dyreste av dem er restaurantbilen. Det serverer en rekke retter, desserter og drinker. Det andre alternativet er å spise under stopp på transittstasjoner. På hver av stasjonene er det alltid en gatekafé, hvor du om 20-30 minutter kan ha en anstendig mat å spise. Vel, det tredje, mest økonomiske alternativet er å ta mat med deg og spise på stedet. I hver bil er det alltid en tank med stadig varme kokende vann, og du kan lage havregryn eller øyeblikkelig nudler.

Ifølge passasjerer er selve toget ikke veldig nytt, vognene krever reparasjon, og det er også klager på sanitærrommene. Men fra Jekaterinburg til Anapa, å reise med tog er mye billigere enn å fly med fly, så mange passasjerer velger fremdeles denne transportmåten.

Kanskje i løpet av neste sesong vil de eldste bilene byttes ut, og i resten vil den gjennomgå reparasjoner og dette vil forbedre sammensetningen av toget, og dermed gjøre veien mer komfortabel.

Tog Jekaterinburg Anapa

• Hvordan kjøpe togbillett?

  • Angi rute og dato. Som svar vil vi finne Russian Railways informasjon om tilgjengeligheten av billetter og deres kostnader.
  • Velg riktig tog og sted.
  • Betal for billetten din på en av de foreslåtte måtene.
  • Betalingsinformasjon vil umiddelbart bli overført til Russian Railways og billetten din vil bli utstedt.

• Hvordan returnere en kjøpt togbillett?

• Kan jeg betale med et kort? Er det trygt?

  Ja, selvfølgelig. Betaling skjer gjennom betalingsporten til behandlingssenteret Gateline.net. All data overføres over en sikker kanal.

  Gateline.net Gateway er designet for å oppfylle kravene i PCI DSS International Security Standard. Gateway-programvaren har bestått revisjonsversjon 3.1.

  Med Gateline.net-systemet kan du akseptere betaling med Visa- og MasterCard-kort, inkludert bruk av 3D-Secure: Verified by Visa og MasterCard SecureCode.

  Gateline.net betalingsform er optimalisert for forskjellige nettlesere og plattformer, inkludert for mobile enheter.

  Nesten alle jernbanebyråer på Internett jobber gjennom denne porten.

• Hva er en elektronisk billett og elektronisk registrering?

  Å kjøpe en elektronisk billett til nettstedet er en moderne og rask måte å få et reisedokument uten kasserer eller operatør.

  Ved kjøp av en elektronisk togbillett innløses seter umiddelbart, på betalingstidspunktet.

  Etter betaling for å gå ombord på toget trenger du:

  • enten gå gjennom elektronisk registrering;
  • eller skriv ut en billett på stasjonen.

  Elektronisk registrering ikke tilgjengelig for alle bestillinger. Hvis registrering er tilgjengelig, kan den fullføres ved å klikke på riktig knapp på vår hjemmeside. Du ser denne knappen umiddelbart etter betaling. For å gå ombord på toget, trenger du den opprinnelige IDen og utskriften av boardingkortet. Noen ledere trenger ikke utskrift, men det er bedre å ikke risikere det.

Passasjer (): Fanget i den mest forferdelige 16 vogna, om enn et rom, er toalettene i forferdelig tilstand. Dessuten satt den gravide fast på toalettet (låsen satt fast). Reddet av mengden, brøt ut døra, og til slutt sa de at jeg ikke snudde der. Togsjefen dukket ikke en gang opp. Generelt, ikke ødelegge humøret og hvile, velg i det minste andre biler (selv om jeg ikke vil si noe om tilstanden deres) ...

Rested (): Forferdelig tog. Ta aldri 16, 17 vogner. Det er ingen klimaanlegg og et tørt skap der. Vi fikk de siste 17 vognene, selv om de tok en billett på forhånd, nesten 60 dager i forveien. Billetten ble kjøpt elektronisk og det var allerede få seter, og alt i 17 vogner. Det var heldig med været, og det var ikke veldig varmt frem og tilbake .. Men tettheten er forferdelig ... Barna på toget hostet og gråt uendelig. Mest av alt er det overraskende at toget går raskt, men stopper ved hvert innlegg. Veving som en syk flodhest .. På stasjonen sto Shoguns (ikke etter planen) omtrent en time, savnet de raske Moskva-togene. De sto og misunnte .. De har nye biler, med klimaanlegg og et tørt skap. Kjære russiske jernbaner, siden prisen på billetter er den samme overalt, så hvorfor sykler muskovitter på normale raske tog og fører vi ting? Og hvorfor er det ingen tekniske stasjoner i den offisielle timeplanen (henger i korridoren på bilen)? Når kommer sivilisasjonen i jernbanetransport?

Irina (): Snart blir det tur på dette toget. Dessverre var det ingen billetter i kupeen, jeg måtte ta en reservert bil 2.

Passasjer (): Vi kjørte 05.07-07.07 fra Ufa til Anapa. Konduktørstudenter godt gjennomført. Klimaanlegg, hvis alt er på kortene, er alt av, det er varmt, det er ingen mellomgrunn for komfort. Tørre skap hele tiden tilstoppet med noe, mer enn 1 virket. Røyk bare ved stopp, som er veldig få. Mareritt. På grunn av klimaanlegget, til og med denne, bare +.

Razil (): Vi dro i år 11. juni 2018, med barn. Tog 290e Ekaterinburg-Anapa 5 vogn, reservert sete. Vi likte alt. Det var air condition og et tørt skap. Og guidene våre, Ivan og Danil (dessverre husket jeg ikke navnene) var de beste. Bilen var ren, våtrengjøring ble gjort to ganger om dagen. Samtidig ble det funnet en tilnærming for hver passasjer. Barna deres var spesielt glad i, ikke bare mine, men alle i vogna. Jeg satte et solid 5

Natalia (): Og jeg legger 5! Første gang vi gikk i tog. Jeg reiste med et barn, veldig bekymret, det viste seg forgjeves. Vi var heldige med de ansatte og med kupeen, toalettet og dusjen var i nærheten, det var ingen lukt, vi kjørte Jekaterinburg - Anapa. Klimaanlegg holdt komfortabelt +23. Konduktøren og lederen av toget, Vadim Gennadievich, spurte ofte om alt var i orden, om alt var i orden. Bekymret for eskorte på stasjonen. Vi opplevde ingen ulemper. I morgengrøt. Uttak i kupeen. Rent. Takk for en fin tur!

Irina (): Normalt tog! Du kan komme dit. alle ber om klimaanlegg! og hvordan de slår den på, sutrer de at det er kaldt. fly så med aeroflot, herrer!

Alyona (): Alt er i orden, tørt skap med klimaanlegg, og så videre, men det er ingen steder å røyke, bare på store stasjoner, jeg forstår hva de synes om en sunn nasjon, men røykere er mennesker også. i 12 timer uten den minste røykbrudd for kroppen min er stress.

Galina (): Vi reiste med barn fra Chelyabinsk til Anapa 19. juni. Å dirigere studenter, prøvde de, alt var rent, høflig, godt gjort, jeg satte 5! Jeg likte ikke det faktum at hele bilen hadde 2 stikkontakter for å lade telefonen, den var konstant opptatt. Og jeg likte ikke middagen - ris med kylling var for voksne, men barna ble brakt nesten en time senere enn voksne, den såkalte "marinen" pastaen, kald og motbydelig. Jeg skulle ønske at vogna og restauranten skal være raske og tilberede normal, velsmakende mat til barna, alle sammen, de betalte penger for lunsj, og ikke bare ett sekund og til og med smakløst.

Håper (): 28. juni var vogna bra, konduktøren opplevde at alt var rent, men 11. juli returnerte de skrekk, klimaanlegget fungerte ikke, gispet fra varmen, jobbet deretter i tilfluktsrom fordi de frøs, toalettene var bio, men 2 unge, som jeg forstår, virket forferdelig skitt.

Anastasia (): jeg kjørte 10-12.07.17 g til Ufa i 1 bil, det er ingen klimaanlegg, og det tørre skapet også. Det var heldig at varmen sov, så det var mer eller mindre et åpent vindu. Selve bilen er ren, møblene er i orden, lederne vasket gulvene to ganger om dagen.

Marina (): Jekaterinburg-Anapa tog, 6. juli 10 vogn. Jeg likte det virkelig. Bilen er ren, stikkontakter i kupeen, klimaanlegg. Vennlige guider. De rengjør hele tiden. En gave til et barn ble ført til endestasjonen. Mat til valg, voksen og barn. Ankomsttid er praktisk.

Passasjer (): vi dro til Anapa, toget er super. Tørt skap, klimaanlegg og ladeuttak

Vladislav (): Jeg var veldig heldig med vognen, jeg fikk en merket vogn. hadde et biotoalett, air condition. Jeg kjørte bare lenge, men likte det så godt. en slik bil var den eneste i toget, jeg reiste fra Anapa til Jekaterinburg 09/23/2016

Irina (): Nettopp lagt merke til drapsmannen. Vi kjørte denne togbilen 14 coupé. Ingen klimaanlegg, ikke tørt skap. Bare et mareritt for den typen penger. Vi kjørte fra Jekaterinburg til Anapa. 28. juli 2016. Temperaturen var + 29. i bilen. Varmen er uutholdelig, jeg anbefaler ikke deg å sykle med dette toget. Knapt kommet, reddet ved å helle på toalettet. Stoppet på store stasjoner på sidespor. Veldig upraktisk fordi syklet med et lite barn. Det var umulig å kjøpe noe av maten ....

Ageeva Vera Leonidovna (): Toget er en morder. 290 289 Anapa-Jekaterinburg, i bilen er varmen 42 grader, vinduene åpnes ikke, det er ingen aircondition, bilen er veldig gammel omgjort fra generelt til reservert, det er ingen gardiner, men gardiner er laget av solen, et aluminiumshjørne er skrudd inn i fanget ved vinduet, langs som gardinen stiger opp. , det er umulig å ikke treffe dette hjørnet, å klø, barna knekker hodet .. På det 40. stedet fra vinduet hindrer et hjørne, og en stoppkran henger bak ham. Vi var den 07.07.2016. Barnet fikk heteslag, hodet på toget ble kalt, sa han først at vognen vår brøt sammen, og av denne grunn byttet vi ut vogna, under samtalen viste det seg at slike biler var 8. Med ett ord tjener de russiske jernbanene penger på oss og de gir ikke noe forbannelse om hvordan folk lider i en varm tett vogn uten noen fasiliteter. 07/19/16

Olga (): Mareritt !!! Umenneskelige forhold, tetthet, sanzoner, sovdepiya, etc.

Kate (): Si meg, kan noen vite hvordan de kan gjette og kjøpe en billett i det reserverte setet slik at det ikke er noen gammel bil)))))) kan konduktørene interessere seg? Med et barn skal vi til Anapa i august. Allerede tanker var å gå til stasjonen og se på bilene selv))))))

Stas (): Toget gjør ofte stopp i feltet i 30 minutter eller mer. Gamle vogner. Toaletter fra Rostov stenger, og det er veldig vanskelig å komme dit (selv om du tar en pott med deg). Tog nummer 290 er raskt, men det føles som om det aldri bremser.

Passasjer (): Vi sykler også dette toget. Og alt som er skrevet over, blir jeg med. Klimaanlegget ble fanget en gang på 5 år og det tørre skapet. Etter halvannen dag starter damprommet. Det er forferdelig. I dag skal jeg igjen. Så jeg vil ikke tåle tetthet. Dette er veldig vanskelig, spesielt for kjernene. For den typen penger tror jeg folk kan skape forholdene.

Anya (): Slike redsler skriver at vi vasket gulv to ganger. Konduktøren advarte om sanitetssonen på forhånd.

Mamma (): Jeg gikk med mine fire barn. Til Anapa i juni, fra Anapa i juli. Der - en luksuriøs bil, kupé; tilbake - en vanlig vogn, kupé. Hva kan jeg si ... Brann og vann! Til tross for at luksusbilen er ganske mye dyrere enn vanlig, er forholdene der 1000 ganger bedre - tepper, et veldig rent toalett, klimaanlegg i kupeen, alt er i orden, lederne er normale. De syklet tilbake i et vanlig rom, pluss at kvinnelige studenter som hadde fullført tre måneders kurs med konduktører var dirigenter. I vogna vasket de nøyaktig en gang på 3 dager, på toalettet så de dem ikke i det hele tatt. Det var ekkelt å gå til tanken for å hente vann, for ikke å snakke om barna som løp rundt i korridoren. Umiddelbart plukket alle opp en tarminfeksjon. Hun ga en total poengsum på 4, men bare på grunn av veien fra Ekb til Anapa

Jaroslav (): vi reiste fra Ekaterinburg Timashevsk ankom veldig tidlig klokka 05.08

Natalia Ott (): Vi kjørte til Jekaterinburg 09/28/2015. Ved landing åpnet ikke lederen bilen, sov gjennom parkeringsplassen. Takket være guidene fra de neste 8 vognene, satte de meg inn. I 2 dager ble bilen fjernet 1 gang og deretter etter skandalen med lederen av toget. Billetter ble tatt med måltider. De matet motbydelig, og tilbyr ikke en meny, etter eget skjønn. Direktøren for restaurantbilen sa at han ikke brydde seg om hva de hadde med seg, for så å spise. Og hvilke penger tar de for det! Ekkelt tog!

Jaroslav (): jeg likte stikkontaktene, vinduene åpne. veldig komfortabelt. alt i Anapa!

Andrew (): Vi reiste med dette toget i juli 2015 fra Jekaterinburg til Anapa og i august tilbake. Det er bare forferdelig! Bilene er alle veldig gamle, fremdeles fra USSR. Etter Bashkiria begynte varmen å være uutholdelig og fortsatte helt til hele Anapa, og vi hadde også et nødutgangsvindu. Ta aldri disse stedene, selv gratis! (Dette er avdeling 3 og 6.) Vi hadde bil 00. Det er fremdeles ingenting, men de andre bilene er veldig veldig gamle. Prisene i restaurantbilen er bare kosmiske. Vel, i det minste er konduktørene normale, de tillot til og med oppvasken i kupeen. De vasket gulvet 2-3 ganger om dagen. Min mening er bedre å betale ekstra og ta en flybillett, og dette toget er bare en kapets! Ikke bosette deg, selv gratis!

Natalia (): Gutter, reiser med et barn fra Jekaterinburg 29.08.2015. Ved inngangen til vogn 6 ble vi møtt av en vedvarende lukt av toalettet og slapp ikke 2,5 dager. Vognen er gammel, men å se togene gå i samme retning fra Moskva og St. Petersburg, er misunnelse som inkluderer, men billettprisene er de samme. Fortsatt legger gutter merke til hvor forferdelig tidsplanen er laget. Når du våkner om morgenen, er du bakhold av sanitærsoner og parkering i 30 minutter, men dette toget går til et barnested

Natalia (): Forferdelig !!! Vi kjørte i august 2015. Lukten fra toalettet møtes ved inngangen til bilen og lar ikke være 2,5 dager. Og vil du se lignende tog fra Moskva og St. Petersburg himmel og jord. Jeg vil også merke hvordan timeplanen er utarbeidet - så snart du våkner om morgenen, så er det alltid en sanitær sone og parkering i 30 minutter.

Natalia (): Barnebarnet mitt og jeg syklet på dette toget om sommeren. Bare det negative gjensto. Er det mulig å frakte folk i slike biler over så lang avstand. Skam jernbane

Irina (): Jeg har aldri reist på et slikt tog i hele mitt liv. Alt rister, setet forblir i hendene, etter at du har løftet nedre hylle for å sette kofferten. Vinduene er skitne, uten vindu, i løpet av dagen med tetthet, frøs de om natten. Rengjøring ble utført bare en gang, og hvordan .... Skammen med jernbanen vår. På slike avstander og hele toget med barna er forferdelig!