Vf tanker 17 plassering på kartet. Etter å ha blokkert "mekanikeren Pogodin" sluttet rederen å gå inn i Ukrainas farvann

TASS, 26. september. VF Tanker-selskapet, rederen av det russiske tankskipet Mechanik Pogodin, stoppet etter å ha blokkert fartøyet i havnen i Kherson alle reiser inn i Ukrainas farvann. Dette ble rapportert til TASS onsdag av pressetjenesten til V.F. Tanker-selskapet.

"På dette øyeblikket VF Tanker-selskapet har stoppet alle flyvninger som går inn i territorialfarvannet i Ukraina», sa pressetjenesten.

Selskapet husket at rederen anla et søksmål til Kherson District Administrative Court, og utfordret handlingene til havnesjefen og Azov-Chernomorsk regionale avdeling ved statens grensevakttjeneste i Ukraina. I søksmålet ber selskapet også om å frigi skipet og oppheve forbudet mot dets utgang fra vannområdet i havnen i Kherson. Første rettsmøte er berammet til 19. oktober. «VF Tanker» vil fortsette å bruke alle tilgjengelige juridiske midler for å beskytte sine rettigheter, inkludert rettslige,» sa pressetjenesten.

Ifølge selskapet, nå har teammedlemmene det bra, mannskapet er utstyrt med alt nødvendig.

Blokkert skip

Fartøyet «Mekhanik Pogodin» med 12 besetningsmedlemmer om bord ble blokkert av ukrainsk side i havnen i Kherson 10. august. Kiev hevder at tankskipet tilhører russisk selskap VEB Leasing, som det ble ilagt sanksjoner mot. I mellomtiden har selskapet - operatøren av fartøyet "VF Tanker", som ikke er inkludert i sanksjonslistene til Ukraina, tidligere rapportert at det hadde lukket sine forpliktelser til VEB-Leasing og eier tankskipet. I denne forbindelse mener operatøren at det ikke er grunnlag for å beholde fartøyet.

Ifølge kapteinen på skipet leverte tankskipet diesel fra Turkmenistan til Ukraina under en charteravtale i interessen til det kanadiske selskapet Oil Marine Shipping and Chartering.

Tidligere var det representanten for SBU som sa at "tiltak ble iverksatt for å blokkere eiendeler" i forhold til fartøyet "Mechanik Pogodin" og at det ventes en rettsavgjørelse om tilbakeholdelse av det. Den ukrainske infrastrukturministeren Volodymyr Omelyan sa 17. august at Kiev kunne konfiskere og selge tankskipet. Og stedfortrederen til den såkalte faste representanten for Ukrainas president på Krim, Izet Gdanov, hevdet 18. august at Kiev hadde blokkert tankskipet i havnen i Kherson i tre år.

VF transport TANKER-17 (IMO: 9645061, MMSI (stasjonsidentifikasjonsnummer): 273355680) er et kjemikalie-/oljeprodukttankskip lansert i 2013 fra aksjene til Okskaya Shipyard Shipyard, Navashino. Flyr under det russiske flagget. VF TANKER-17 måler 141m lang og 17m bred. Bruttotonnasjen til fartøyet er 5075 tonn. Tabellen nedenfor viser detaljert teknisk informasjon, bilder av fartøyet, AIS-data, online kart og virkelig plassering av VF TANKER-17.

VF TANKER-17 plassering på nettkartet

Fartøyposisjoner vises på online kart i sanntid kan være utdatert med en time eller mer. Den nåværende posisjonen til fartøyet er kun gitt til informasjonsformål og er ikke ment å brukes til navigasjonssikkerhet eller for orientering og navigering.

Klikk for å laste ned kartet

VF TANKER-17 informasjon og Automatic Information System (AIS) data

• Fartøystype: kjemikalietankskip (kjemikalie-/oljeprodukttankskip)
• Flagg: Russland
• Kallesignal: UDHR
• IMO/MMSI (stasjonsidentifikasjonsnummer): 9645061 / 273355680
• Byggeår: 2013
• Størrelse: 141 x 17 m
• Dypgang: 4,2 m
• Bruttotonnasje: 5075 tonn
• Netto tonnasje: 2026 t
• Dødvekt (DWT): 7013 t
• Antall tanker: 6
• Volum av lastetanker (slop), m3: 7828 (280)
• Fartøyets hastighet, knop: 10
• Utholdenhet på navigasjon, dager: 20 dager til sjøs, 12 dager i en elv
• Kjelemerke og ytelse: SVN-3000
• Merke, mengde og kapasitet på lastepumper: MARFLEX 6 stk., 200 m3/t, 0,8 mPa
• Tetthet av pumpet last: 0,99 t/m3
• Effekt på hovedmotorer, kW: 2 400
• Fartøysskrogdesign: Dobbel bunn, doble sider
• Mannskap, personer: 12

Fartøysklasse - КМ II Ice1 АUT1-ICS, VCS, ECO-S, OMBO, oljetanker (ESP) i det russiske sjøfartsregisteret

VF TANKER-17 er et enkeltdekks motorskip i stål utstyrt med to roterende propell-styresøyler, med en forkastel og akterdekk, med akterplassering av styrehuset og motor- og kjelerom, med dobbel bunn, doble sider og bagasjerom i området for lastetanker.

Skipet er designet for transport av råolje og petroleumsprodukter, inkludert bensin, uten flammepunktbegrensning, med levering av lasttransport ved en temperatur på 60 ºС og samtidig transport av 2 typer last.

Transport kan utføres i ikke-frysende hav (hele året), i små knust åpen is i de ikke-arktiske hav (uavhengig navigering i liten knust åpen is 0,40 m tykk med en hastighet på 5 knop; navigering i en kanal bak en isbryter i fast is 0,35 m tykk med en hastighet på 3 knop ); drift under forhold med utvidet navigasjon i elver i henhold til isklasse Ice1 ved en utelufttemperatur på –20 °C. Estimert utelufttemperatur + 30 °С ved luftfuktighet 60-65 % om sommeren og ved -23 °С luftfuktighet 65-85 % om vinteren, henholdsvis vann fra + 27 °С til 0 °С.

Lansering av RST27 prosjekttanker - VF TANKER. Oka verft - Navashino

Tankskip fra RST27-prosjektet er selvgående fartøy i Volgo-Don max-klassen. Tankskip er designet for blandet (elve-sjø) bulktransport av råolje og oljeprodukter og samtidig transport av to typer last. Klassifiseringsprosjektet RST27 ble utviklet av Marine Engineering Bureau (Odessa) for klassen KM Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oil Tanker (ESP). Fungerende design utfører Volga-Caspian Design Bureau (Nizjnij Novgorod).

Fartøyene i RST27-prosjektet har ekstra fulle konturer, noe som sikrer maksimal bæreevne ved operasjon i innlandet vannveier RF. Med et dypgående på 3,6 meter i elva er dødvekten til fartøyet 5400 tonn, dette er maksverdien på alle tilsvarende fartøyer. Med et dypgående på 4,2 meter til havs er dødvekten 6980 tonn. Den totale lengden på fartøyet er 140,85 meter, bredden er 16,86 meter, høyden på siden er 6 meter. Driftshastighet 10,5 knop. Besetningen er på 12 personer, enkeltlugarer med sanitærlugar er skaffet til veie for mannskapet.

Ved utforming av tankskip, spesielle krav fra russiske og globale oljeselskaper, ble ytterligere miljørestriksjoner i det russiske maritime registeret for skipsfartsklasse "ECO PROJECT" (ECO-S) tatt i betraktning, dette gir betydelige fordeler i markedet for transport av petroleum Produkter.

Som hovedmotorer brukes to mellomhastighets dieselmotorer med en kapasitet på 1200 kW hver, som opererer på tungt drivstoff med en viskositet på IFO380. Thruster - 230 kW.

Kraftverket består av tre dieselaggregater på 292 kW hver og et nødstopp dieselaggregat på 136 kW.

Autonomi (i havet / i elven) - 20 / 12 dager.

Tankskip av dette prosjektet bygges ved fabrikkene: Krasnoe Sormovo, Okskaya Shipyard og Kherson Shipyard.

Sytten tankskip av dette prosjektet vil bli bygget ved Krasnoye Sormovo-anlegget:

Kjøl til hovedfartøyet "VF Tanker - 1" (byggenummer 02001) ble lagt ned 30. august 2011. Lansering fant sted 17. februar 2012. Den ble satt i drift 5. mai 2012. Kunden er rederiet "VF Tanker". beste skip i 2012 (Significant Ships of 2012), utgitt av British Royal Society of Naval Engineers (RINA - Royal Institution of Naval Architects).

Det andre fartøyet "VF Tanker - 2" (byggenummer 02002) ble lagt ned 15. november 2011. Lansering fant sted 14. april 2012. Settes i drift 23. mai 2012. Kunden er rederiet "VF Tanker".

Kjøl til det tredje fartøyet "VF Tanker - 3" (byggenummer 02003) ble lagt ned 03. oktober 2011. Lansering fant sted 17. mars 2012. Settes i drift 17. mai 2012. Kunden er rederiet "VF Tanker".

Det fjerde fartøyet "VF Tanker - 4" (byggenummer 02004) ble lagt ned 20. desember 2011. Lanseringen fant sted 18. mai 2012. Settes i drift 9. juni 2012. Kunden er rederiet "VF Tanker".

Kjøl til det femte fartøyet "VF Tanker - 5" (byggenummer 02005) ble lagt ned 15. desember 2011. Lansering fant sted 15. juni 2012. Settes i drift 10. juli 2012. Kunden er rederiet "VF Tanker".

Det sjette fartøyet "VF Tanker - 6" (byggenummer 02006) ble lagt ned 28. februar 2012. Lansering fant sted 12. juli 2012. Settes i drift 20. august 2012. Kunden er rederiet "VF Tanker".

Kjølen til det syvende fartøyet "VF Tanker - 7" (byggenummer 02007) (IMO: 9640554) ble lagt ned 30. mars 2012. Lansering fant sted 16. august 2012. 17. september 2012. Kunden er rederiet "VF Tanker". 3. april 2017 under reparasjoner ved Terem-verftet, Varna, Bulgaria, etter en eksplosjon i en ballasttank. Flere brannvesen kom til stedet og fikk raskt slukket brannen. Som følge av hendelsen ble ingen skadet.

Kjøl til det åttende fartøyet "VF Tanker - 8" (byggenummer 02008) ble lagt ned 30. april 2012. fant sted 28. september 2012. 12. oktober 2012. Kunden er rederiet "VF Tanker".

Kjøl til det niende fartøyet "VF Tanker - 9" (byggenummer 02009) ble lagt ned 08. juni 2012. fant sted 19. oktober 2012. 29. oktober 2012. Kunden er rederiet "VF Tanker".

Det tiende fartøyet "Konstruktor Zhivotovsky" (byggenummer 02010) ble lagt ned 31. juli 2012. fant sted 23. april 2013. Oppkalt til ære for Albert Abramovich Zhivotovsky (1927-2002), sjefdesigner av Krasnoye Sormovo-anlegget, vinner av USSR State Prize, skaperen av klassen for blandet navigasjon mellom elve og hav. Gudmoren til tankskipet var Elena V. Zubareva. 8. mai 2013 . 15. mai 2013. Kunden er rederiet "VF Tanker".

Kjølen til det ellevte fartøyet "Valentin Gruzdev" (byggenummer 02011) ble lagt ned 27. september 2012. Lansering fant sted 17. mai 2013. 28. mars 2014. Kunde - OAO Moskovskoe elverederi". Den 22. april 2014 fant en høytidelig seremoni sted ved Krasnoye Sormovo-anlegget og avgang for den første flyvningen.

Det sekstende fartøyet «Synergy 2» (byggenummer 02016) ble lagt ned 23. juni 2014. 8. mai 2015. Kunde - SINERGY Shipping Ltd. (Malta), byggekontrakten ble signert i mars 2015. 03. juni forlot han fabrikkhavna og. 13. juni. Ifølge en melding datert 22. juli skal tankskipet under kommando av Kolesnik V.M. fra landsbyen Kulevi til landsbyen Gebze med en last med diesel.

Kjøl til det syttende fartøyet «Victoria» (byggenummer 02017) ble lagt ned 25. desember 2014. ble avsluttet med Kurgannefteprodukt med aktiv bistand fra MNP Group som en del av implementeringen av en markedsføringspolitikk fokusert på kundenes nåværende behov. En avtale om å inngå en kontrakt ble oppnådd i mai 2015 i Baku. I følge kontrakten skal tankskipet overleveres til kunden i oktober 2015. Kunde - ISR Trans Group of Companies. 10. september 2015 på vannet. Lanseringen av kjemikalietankeren ble tidsbestemt til å falle sammen med åpningen av IV International Business Summit, som for tiden finner sted i Nizhny Novgorod. 28. september sjøprøver. 30. september i drift. Ifølge kontrakten satte kjemikalietankeren 15. oktober 2015 kursen mot hjemmehavnen Taganrog.

Tankskipsklasse oppgradert til KM (*) Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oljetanker / Kjemisk tankskip type 2 (vegetabilsk olje) (ESP) i det russiske sjøfartsregisteret.

Tankskipets hovedegenskaper: Total lengde 140,85 meter, bredde 16,86 meter, sidehøyde 6 meter. Driftshastighet 10,5 knop. Med et dypgående på 3,6 meter i elva er dødvekten til fartøyet 5400 tonn, dette er maksverdien på alle tilsvarende fartøyer. Med et dypgående på 4,2 meter til havs er dødvekten 6980 tonn.

Tankskip Balt Flot 11: Byggekontrakten ble signert i september 2015. Det bygges for BF Tanker LLC. på vannet 25. mars 2016. Bestod sjøprøver i april. I følge en melding datert 23. mai 2016 dro kunden til registerhavnen - Big Port of St. Petersburg. 23. februar 2019 inspiserte dykkere fra den baltiske grenen til Federal State Budgetary Institution "Morspasluzhba" propell-rorkomplekset i havneby"Den store havnen i St. Petersburg".

Tankskip Balt Flot 12: Byggekontrakten ble signert i september 2015. Det bygges for BF Tanker LLC. 11. mai 2016 på vannet. Olga Yakimova, Senior Vice President i PJSC Rosbank, ble gudmor for skipet. 02 juni testing. Lov om overføring av tankskipet 7. juli 2016. Etter signering av overføringsbeviset sendes det til destinasjonshavnen - St. Petersburg.

I begynnelsen av april 2016, Krasnoye Sormovo-anlegget (del av United Shipbuilding Corporation) med bistand fra Marine and Oil and Gas Projects Group of Companies med Caspian Marine Services Limited (CMS) for bygging og levering av to tankskip av RST27 prosjekt.

Det tjuende fartøyet til RST27-prosjekttankeren "Pioneer" (byggenummer 02020): 19. august 2016 ble sjøsatt. på vannet 19. august 2016 under navnet «Explorer». Tankskipets gudmor var Tarana Vagifovna Huseynzade, eksekutivassistent for direktøren for CMS, som knuste en tradisjonell flaske champagne på skipssiden i en høytidelig seremoni. 19. oktober 2016 overføring, og ble også omdøpt til "Pioner". Den 18. november fant igangsettingen sted, hvor presidenten i Aserbajdsjan, Ilham Aliyev, deltok. Tankskipet under navnet "Ganja" ble en del av flåten til CJSC "Azerbaijan Caspian rederi».

Det tjueførste fartøyet til RST27-prosjekttankskipet "Pioneer-2" (byggenummer 02021): Det andre oljetankskipet til RST27-prosjektet, som bygges for Caspian Marine Services Limited (CMS) (registrert i Storbritannia) Jomfruøyene), i henhold til en kontrakt datert april 2016. 17. februar 2017 på vannet. Den 20. juni 2017, i Rostov-on-Don, ble skipet overlevert til kunden - Azerbaijan Caspian Shipping Company CJSC. Tankskipet under navnet "Professor Aziz Aliyev" kom inn i flåten. Vil være i bassengene i Svartehavet, Azov og Middelhavet.

Den 27. oktober 2015, Krasnoye Sormovo-anlegget (en del av United Shipbuilding Corporation), Volgotrans LLC og Goznak-leasing CJSC to trilaterale kontrakter for levering av to kjemikalietankere i det forbedrede RST27-prosjektet. Kontraktene ble signert med bistand fra Offshore and Oil and Gas Projects Group of Companies (GK MNP).

Det tjueandre fartøyet til RST27-prosjekttankeren "Volgotrans - 2701" (byggenummer 02023): ble signert for bygging 27. oktober 2015. Fastsatt 31. mai 2016. Lansert 24. mars 2017. kunde 10. juli.

Det tjuetredje fartøyet til RST27-prosjektet, kjemikalietankeren "Volgotrans-2702" (byggenummer 02024): ble signert for bygging 27. oktober 2015. Fastsatt 28. juli 2016. 05. mai 2017 på vannet. Skipets gudmor var mester for maleverk fra Krasnoye Sormovo-anlegget, Irina Chikalina. Den bygges for Volgotrans-selskapet. Etter bestått fortøynings- og sjøprøver vil den bli overlevert til kunden i løpet av sommerens navigasjonsperiode. kunde 24. juli. 11. august på sin første flytur.

Femten tankskip av dette prosjektet ble bygget ved Okskaya Sudoverf.

Kjøl til blyfartøyet (byggenummer 02701) "VF Tanker - 11" ble lagt ned 20. oktober 2011. Lansering fant sted 27. april 2012. Settes i drift 17. juli 2012. Kunden er rederiet "VF Tanker".

Det andre fartøyet "VF Tanker - 12" (byggenummer 02702) ble lagt ned 27. oktober 2011. Lansering fant sted 1. juni 2012. Settes i drift 17. august 2012. Kunden er rederiet "VF Tanker".

Kjøl til det tredje fartøyet "VF Tanker - 13" (byggenummer 02703) ble lagt ned 27. desember 2011. Lanseringen fant sted 28. juli 2012. 25. september 2012. Kunden er rederiet "VF Tanker".

Det fjerde fartøyet "VF Tanker - 14" (byggenummer 02704) ble lagt ned 20. januar 2012. Lanseringen fant sted 23. august 2012. Den ble satt i drift 2. november 2012. Kunden er rederiet "VF Tanker". 20. februar 2014 kl. 23:25 lokal tid tørrlastskip «Parin», Irans flagg, på tankskipet «VF Tanker-14». 30. august 2017, deltagelse i en kompleks taktisk og spesiell øvelse for å eliminere et olje- og oljeutslipp, som fant sted i området til landsbyen Vakarevo, Yaroslavl-regionen (527 km fra Volga-elvekanalen).