Яхта палладиум. Следом за мельниченко от яхты избавился прохоров

Путешествие по морю - удовольствие не из дешёвых, особенно если яхта, используемая для этих целей, наподобие одной из тех, о которых далее пойдёт речь.

Мега-яхта "А"

Крупнейшая в мире парусная лодка мега-яхта "А" является частной собственностью российского миллиардера Андрея Мельниченко. Ее название происходит от первой буквы его жены Александры. Судно "A", созданное модным конструктором Филиппом Старком, обошлось олигарху более чем в 300 млн долларов.


Длина яхты составляет 120 метров (размер футбольного и баскетбольного поля, поставленных рядом друг с другом). Яхта оснащена бассейнами, у одного из которых стеклянное дно, являющееся одновременно и потолком для дискотеки на нижнем этаже.

"Мальтийский сокол"


Высокоскоростная яхта Maltese Falcon похожа на судно пиратов XVIII века. Тем не менее она наполнена «умным» оборудованием. Ею может управлять только один человек. Когда судно проходит по морю под всеми парусами, это становится замечательным и увлекательным зрелищем.


Здесь есть множество различных развлечений: гости могут покататься на водных лыжах, лодках и скутерах, а вечером посмотреть фильмы на палубе, потягивая коктейли. И все это удовольствие стоит всего 400 тыс. долларов в неделю.

Azzam


В 2013 году Azzam стала самой большой в мире яхтой, длина которой составляет 180 метров. По слухам, владельцем роскошной яхты является президент Объединенных Арабских Эмиратов Халифа бин Зайед Аль Нахайян.


На борту находится взлетная полоса для вертолета, а также бухта для подводных лодок. Яхта обслуживается пятьюстами людьми. Судно заполнено достаточным количеством топлива, чтобы совершить кругосветное путешествие без захода в порт. Кстати, самому президенту присущи широкие жесты. Будучи избранным на президентский пост, он вдвое увеличил зарплаты всех граждан.

"Джаз"


Роскошная яхта "Джаз" изящна, как быстрое морское животное.


Ее конструкция была разработана инженером Захой Хадид. Авангардный тип судна заставит всех владельцев классических яхт умереть от зависти.

"Дубай"


Эта яхта стоит 350 млн долларов, но она определенно одна из самых красивых. Судно находится во владении шейха Мухаммеда бен Рашида Аль Мактума, эмира Дубая и премьер-министра ОАЭ "Дубай". Оно украшено мозаикой, роскошной мебелью и интерьерами.




Обычно она стоит привязанной к искусственному острову Logo, который также является собственностью владельца.

Skyback


По сравнению с другими яхтами Skyback является маленьким судном: его длина составляет всего 80 метров.


Но каюты на яхте чрезвычайно роскошны. Здесь имеется кинотеатр, тренажерный зал, спа-центр, а ее главная особенность - бассейн на палубе, который при надобности можно покрыть прозрачным куполом.

Eclipse


Одна из самых роскошных яхт в мире стоит 1,2 млрд долларов. Ее владельцем является Роман Абрамович, который, судя по стилю и роскоши судна, знает толк в путешествиях.


На мега-яхте есть концертный зал, кинотеатр, погреб для вин и два бассейна, один из которых может быть превращен в танцевальный пол. Есть также 2 вертолета, 4 лодки, 20 скутеров и, внимание, подводная лодка, рассчитанная на 12 человек.

"Тропический остров-рай"


Это экзотическое судно предназначено для тех, кто владеет небольшим островом в тропиках, но считает, что этого недостаточно. Чудо-остров может плыть по морям, по волнам которых вы хотите совершить путешествие.


Яхта представляет собой маленькую тропическую деревню с домами и пальмами. Каюта владельца находится в "вулкане", извергая водопад в бассейн. Гости могут жить в маленьких хижинах на палубе. Яхта находится только на стадии проекта, так как ждет, когда какой-нибудь олигарх выложит энную сумму на ее строительство.

"Палладиум"


Мега-яхта "Палладиум", выполненная в футуристическом стиле, принадлежит миллиардеру Михаилу Прохорову.


Судно настолько роскошно и изысканно, что даже трудно передать словами. Взять хотя бы эту невероятно красивую янтарную раковину.

"Улицы Монако"


Всех манит королевство богачей. Яхта с ярким названием "Улицы Монако", украшенная известными достопримечательностями королевства, - это пока всего лишь проект, и если богатый человек решит его построить, то это будет самая сумасшедшая идея, которая когда-либо существовала. Ведь на осуществление её понадобится 1,1 млрд долларов.

Российские миллиардеры предпочитают плавать на яхтах, построенных на немецких (8 судов) и голландских (4 судна) верфях. Еще по одному плавсредству было создано в Италии и Хорватии. Самыми популярными судостроительными компаниями среди русских бизнесменов являются немецкие и , каждой их них было построено по три яхты для миллиардеров. Самой большой и роскошной яхтой уже несколько лет подряд является знаменитая Eclipse Романа Абрамовича, самой быстрой — Blade Олега Бойко.

Длина : 110 м

Год производства : 2008

Максимальная скорость : 22 узла

Судостроительная компания : (Германия)

Стоимость : по оценке источника Forbes на яхтенном рынке, такое судно может стоить от €200 млн. «Известия» писали, что Усманов потратил на Dilbar от $100 млн.

Основные активы владельца : «Металлоинвест», Mail.ru Group, «Мегафон», DST Global

Алишер Усманов назвал яхту в честь своей матери. Дизайн экстерьера для Dilbar разрабатывал один из признанных мастеров дизайнерского искусства , а дизайн интерьера создал Альберто Пинто. Точные технические характеристики яхты держатся в секрете компанией Lürssen. Известно, что она экологична и практически не загрязняет окружающую среду. Ее выхлопные газы подвергаются очистке с помощью угольных фильтров. Судно рассчитано на 47 членов экипажа и 21 гостя. На яхте есть бассейн, посадочная площадка для вертолета, спортивный и обеденный залы, а также люксовые каюты, оборудованные по последнему слову техники.

Длина : 119 м

Год производства : 2009

Максимальная скорость : 24 узла

Судостроительная компания : (Германия)

Стоимость : более $300 млн

Владелец : Андрей Мельниченко (№6 в рейтинге богатейших бизнесменов России, состояние $14,4 млрд)

Основные активы владельца : «Еврохим»

Яхта с весьма лаконичным названием «А» Андрея Мельниченко имеет, наверное, самый авангардный дизайн среди всех роскошных судов российских миллиардеров. Внешне она напоминает скорее подводную лодку, нежели яхту. Строилась она на верфях немецкой компании Blohm & Voss, которая также создала знаменитую Eclipse Романа Абрамовича. Дизайнером «А» выступил Филипп Старк. Яхта рассчитана на 14 гостей и 42 членов экипажа. На ней есть вертолетная площадка, судно-амфибия (которое может легко передвигаться как по воде, так и по песчаному берегу), а также автомобильный гараж и три бассейна. Известно, что некоторые детали интерьера (например, поручни лестницы) сделаны из серебра. Главная каюта, в которой путешествует хозяин «А», имеет площадь 240 кв. м, окна оборудованы 44-миллиметровыми стеклами, которые могут выдержать взрыв гранаты.

Anastasia

Длина : 75,5 м

Год производства : 2008

Максимальная скорость : 15 узлов

Судостроительная компания : (Нидерланды)

Стоимость : выставлена на продажу за €125 млн

Владелец : Владимир Потанин (№7 в рейтинге богатейших бизнесменов России, состояние $14,3 млрд)

Основные активы владельца : «Норильский никель», «Профмедиа»

Яхта была названа в честь дочери миллиардера Анастасии. Дизайнер судна — австралиец Сэм Сорджиованни, который известен тем, что принимал участие в проектировании яхты Pelorus Романа Абрамовича. Anastasia имеет семь палуб и 6 кают, в ней могут разместиться 12 гостей и 20 членов экипажа. На верхней палубе находятся апартаменты хозяина, включающие в себя балкон и двухэтажный атриум. Как и положено, на яхте есть вертолетная площадка. Также имеется выдвижная купальная платформа, бассейн с прозрачным дном, кинотеатр на 10 мест, тренажерный зал, и, наконец, ее главная изюминка — 2700-литровый аквариум. Внутри яхта отделана бамбуком и эвкалиптом, она имеет два двигателя по 3648 л. с. Летом 2012 года была выставлена на продажу компанией Edmiston & Company за €125 млн. Но покупателя для яхты, судя по всему, пока не нашлось.

Palladium

Длина : 96 м

Год производства : 2010

Максимальная скорость : 19,3 узла

Судостроительная компания : (Германия)

Стоимость : по оценке источника Forbes на яхтенном рынке, такое судно может стоить около €200 млн

Владелец

Основные активы владельца

Palladium номинировалась на премию World Yachts Trophies 2010 в категории «Инновации», но ей удалось победить в категории «Дизайн», что неудивительно. Ведь над внутренним убранством судна работало британское дизайнерское бюро Michael Leach Design. Яхта имеет 8 кают, оборудованных по последнему слову техники, и рассчитана на 16 гостей. На ней находится полный комплект оборудования для занятия водными видами спорта, которые так любит ее Владелец Михаил Прохоров.

Длина : 61,5 м

Год производства : 2003

Максимальная скорость : 17 узлов

Судостроительная компания : (Нидерланды)

Стоимость : по словам владельца, яхта обошлась ему в $45 млн

Владелец : Михаил Прохоров (№10 в рейтинге богатейших бизнесменов России, состояние $13 млрд)

Основные активы владельца : «Русал», «Интергео», Банк МФК, New Jersey Nets

Solemar куда более скромная яхта, чем Palladium. Она старше ее на 7 лет и короче на 34,5 м. Тем не менее, как и в Palladium, в Solemar есть все что нужно для активного отдыха на воде: от досок для серфинга до водных мотоциклов. Разместиться на ней могут 12 гостей и 16 членов экипажа. На яхте 7 кают, джакузи и спортивный зал. В 2011 году она была модернизирована.

Длина : 162,5 м

Год производства : 2010

Максимальная скорость : 25 узлов

Судостроительная компания : (Германия)

Стоимость : от $400 млн до $1,2 млрд*

Владелец

Основные активы владельца : Evraz Plc, Chelsea FC

Eclipse Романа Абрамовича — это не только самая большая яхта в мире (Длина - 162,5 м, 9 палуб, водоизмещение 13 000 тонн, экипаж 70 человек), но и одна из самых роскошных и защищенных. Судно имеет две вертолетные площадки, на ней размещены 4 прогулочных катера, 20 скутеров и мини-подлодка на 12 мест. Главная каюта имеет площадь 500 кв. м, личная палуба владельца имеет длину 56 м, также на ней есть винный погреб и кинозал. Яхта оборудована пуленепробиваемыми стеклами, системой предупреждения о ракетном нападении, а также специальными фотосенсорами, улавливающими и искажающими постороннюю фотосъемку цифровыми камерами (это средство борьбы с папарацци). В середине февраля 2013-го яхта Eclipse пришвартовалась у пирса на Манхэттене — Абрамович привез в Нью-Йорк Дарью Жукову, чтобы она родила его седьмого ребенка в Америке.

Длина : 115 м

Год производства : 2009

Максимальная скорость : 18 узлов

Судостроительная компания : Lloyd Werft и Stahlbau Nord Shipyards (Германия)

Стоимость : «Новая газета» в 2011 году оценила Стоимость яхты в 5 млрд рублей (более $170 млн по курсу на 2011 год).

Владелец : Роман Абрамович (№13 в рейтинге богатейших бизнесменов России, состояние $10,2 млрд)

Основные активы владельца : Evraz Plc, Chelsea FC

Главная особенность яхты Luna это ее возможность плавать практически в любых погодных и климатических условиях: от тропических морей до Арктики и Антарктики. Данное судно имеет куда более скромные размеры, чем знаменитая Eclipse, но оно также строилось специально под Абрамовича и его запросы: две вертолетные площадки, коммуникационная башня и внушительный бассейн. Дизайн экстерьера выполнил Франк Нойбельт, а дизайн интерьера — . В июне 2011 года Luna пришвартовалась в Венеции, местные жители назвали ее «идиотской» и пожаловались, что она портит панораму города. Мэр города Джорджио Орсони даже предложил тогда ввести налог на швартовку крупных частных судов. Но конфликт разрешился ничем: 54-я Биеннале современного искусства, на которое приезжал Абрамович, закончилась, и его яхта покинула Венецию.

Predator

Длина : 73 м

Год производства : 2008

Максимальная скорость : 28 узлов

Судостроительная компания : (Нидерланды)

Стоимость : по оценке источника Forbes на яхтенном рынке, такое судно может стоить около €100 млн

Владелец : Искандер Махмудов (№15 в рейтинге богатейших бизнесменов России, состояние $8,7 млрд)

Основные активы владельца : УГМК, Трансмашхолдинг, Кузбассразрезуголь, Трансгрупп

Основное достоинство яхты, помимо оригинального дизайна (разработанного De Voogt Naval Architects), — это ее двигатели (четыре дизеля мощностью 5793 л. с. каждый), обеспечивающие ей скорость 28 узлов даже в экстремальных погодных условиях, что оправдывает ее название, которое переводится как «Хищник». Водоизмещение яхты — 1328 тонн, запас хода — 5000 миль, экипаж — 18 человек. Судно рассчитано на 6 гостей, которые могут разместиться в 3 двухместных каютах. Также на яхте есть каюта хозяина судна, но ее характеристики неизвестны.

Длина : 73 м

Год производства : 2004

Максимальная скорость : 18 узлов

Судостроительная компания : (Германия)

Стоимость : рассказывая в 2012 году о своей поездке на яхту, сопредседатель британских консерваторов лорд Фельдман оценил ее в £70 млн

Основные активы владельца : «Русал», «Евросибэнерго», «Ингосстрах», «Главстрой»,

Олег Дерипаска в 2007 году полностью отремонтировал свою яхту Queen K (которая до этого называлась Queen М) и переделал ее под себя (предыдущий Владелец , чье имя неизвестно, сдавал ее в чартер), даже корпус был перекрашен из белого в стальной серый цвет. Она имеет тоннаж 2157 тонн, запас хода 5000 миль, два дизельных двигателя мощностью 3152 л. с. каждый и экипаж, состоящий из 21 человека. Дизайн интерьера был выполнен Дональдом Старки. Яхта может принять 18 гостей, она имеет 9 кают класса люкс.

Длина : 90,1 м

Год производства : 2005

Максимальная скорость : 18 узлов

Судостроительная компания : (Германия)

Стоимость : в 2006 году «Известия» писали, что Керимов приобрел яхту за $150 млн

Владелец

Основные активы владельца : Polyus Gold, Уралкалий

Яхта Icе была построена по заказу Керимова в 2005 году и прошла модернизацию в 2008 году. Она имеет весь положенный для подобных судов «джентельменский набор»: площадку для вертолета, большой плавательный бассейн и джакузи. Ice может взять на борт 14 гостей и 27 членов экипажа. Летом 2012 года яхта выступила в необычной роли — в качестве спасательного судна. Ее экипаж принял сигнал бедствия от небольшого прогулочного судна недалеко от побережья Мексики. 9 дайверов вышли на нем в открытое море, чтобы понырять у коралловых рифов возле острова Косумель. Но их судно дало течь и вскоре пошло ко дну. Благо поблизости оказалась яхта Icе, которая в итоге и спасла неудачливых дайверов.

Millenium

Длина : 36,8 м

Год производства : 2006

Максимальная скорость : 31 узел

Судостроительная компания : (Нидерланды)

Стоимость : €8,9 млн*

Владелец : Сулейман Керимов (№20 в рейтинге богатейших бизнесменов России, состояние $7,1 млрд)

Основные активы владельца : Polyus Gold, Уралкалий

Вторая яхта Сулеймана Керимова Millenium почти втрое меньше его первой яхты Ice. Впрочем, размер в данном случае имеет второстепенное значение, ведь главное ее достоинство — это скорость. Millenium развивает максимальную скорость 31 узел за счет двух дизельных двигателей мощностью 3700 л. с. каждый. Она может принять 8 гостей и 5 членов экипажа.

«777» или Triple 7

Длина : 66,7 м

Год производства : 2006

Максимальная скорость : 17 узлов

Судостроительная компания : (Германия)

Стоимость : €39,75 млн*

Владелец : Александр Абрамов (№26 в рейтинге богатейших бизнесменов России, состояние $4,6 млрд)

Основные активы владельца : Evraz Plc

Яхта «777» Александра Абрамова может принять на борт 12 гостей и 18 членов экипажа. Ее водоизмещение — 1393 тонны. Дизайн экстерьера и интерьеров разработала компания Newcruise yacht projects & design. В главной каюте располагаются отдельные кабинет и библиотека. Также на яхте есть бар, кинотеатр, джакузи и спортзал. В 2008 году «777» была модернизирована. В данный момент яхта выставлена на продажу.

Длина : 44 м

Год производства : 2010

Максимальная скорость : 36 узлов

Судостроительная компания : MMGI Shipyard (Италия)

Стоимость : $20 млн*

Основные активы владельца : Finstar

Blade — самая быстрая яхта среди всех судов русских миллиардеров. Она имеет два дизельных двигателя мощностью 1925 л. с. каждый, которые позволяют ей развить максимальную скорость 36 узлов. Она может принять на борт 10 гостей и 8 членов экипажа, всего на ней 5 кают. Дизайн интерьера разработала компания A Lab, а экстерьера — бюро Navirex s.r.l. В 2011 году она прошла модернизацию и получила более совершенную электронную начинку.

Avangard II

Длина : 50 м

Год производства : 2008

Максимальная скорость : 16 узлов

Судостроительная компания : Avangard Yachts, бывшая HeliYachts (Хорватия)

Стоимость : $24 млн*

Владелец : Кирилл Миновалов (№166 в рейтинге богатейших бизнесменов России, состояние $0,6 млрд)

Основные активы владельца : Банк Авангард, Авангард-Агро

Дизайн экстерьеров Avangard II разрабатывала компания Mulder Design, а дизайн интерьеров — Lazzarinipickering Architetti. Яхта имеет два дизельных двигателя мощностью 3300 л. с. каждый, которые обеспечивают ей максимальную скорость в 16 узлов. Она может принять на борт 12 гостей. Как известно, Кирилл Миновалов является владельцем вертолета Agusta 109 Grand, и ему есть где его разместить на яхте — на ней оборудована вертолетная площадка. design. В главной каюте располагаются отдельные кабинет и библиотека. Также на яхте есть бар, кинотеатр, джакузи и спортзал.

Яхта Романа Абрамовича "Eclipse", Фото:mypiers.ru

Когда Михаил Прохоров (состояние — $13,4 млрд, №2 в списке Forbes) давал интервью американскому телеканалу CBS в своем особняке, то в числе прочего он показал корреспонденту и модель яхты Solemar (длина 61 м). «Я не заядлый путешественник, так как, откровенно говоря, страдаю от морской болезни. Я ее использую как платформу для водных мотоциклов, она отлично подходит для прыжков и т. д.», — рассказал Прохоров.

По словам предпринимателя, яхтой он пользуется две недели в году. Где она сейчас находится, Прохоров не знает: «Где-то в порту. У меня есть люди, отвечающие за судно». И тем не менее по данным издания The Yachts, Прохоров потратил десятки миллионов на приобретение еще одной лодки, на этот раз длиной 96 м. Сам предприниматель информацию о покупке новой яхты не комментирует.

Яхты для богатых людей не просто средство передвижения, но и показатель статуса. В кризисном 2009 году в мире было построено 213 яхт длиной более 30 м, утверждается в последнем исследовании The Super Yachting Index (совместный проект отраслевого издания Superyachttimes.com и крупного яхтенного трейдера Camper & Nicholson). Стоимость яхт, переданных заказчикам в прошлом году, составила $5,4 млрд. Средняя цена — $25 млн. Самые дорогие яхты (в среднем около $135 млн) спущены на воду в Германии. А больше всего лодок (35%) было построено на верфях Италии.

Как сказался кризис на рынке? Количество поставленных владельцам яхт сократилось в 2009 году по сравнению с 2008-м на 18%. Еще сильнее упали объемы нового строительства. В 2008 году был подписан 241 контракт на строительство яхт длиной более 30 м. В 2009 году — лишь 90.

Ну а что русские покупатели? Судите сами. В 2008 году лица с российским гражданством стали владельцами 14 суперъяхт. В 2009-м — лишь 10. В 2008 году средняя длина яхт, полученных россиянами, составила 84 м, в 2009-м — 50,4 м. Падение показателей было бы еще глубже, если бы не Роман Абрамович и Михаил Прохоров. Флот Абрамовича пополнился двумя единицами — флагманской яхтой Eclipse (длина 162,5 м, самая длинная яхта в мире) и яхтой Luna (115 м), сконструированной для плавания в тяжелых ледовых условиях. Михаил Прохоров получил яхту Palladium (96 м). Еще один россиянин — владелец суперъяхты Ocean Victory (75,75 м) — сохраняет инкогнито. Результат? В премиум-сегменте российское представительство укрепилось. Если в 2008 году из 100 крупнейших моторных яхт мира россиянам принадлежало 13 лодок, то по итогам 2009-го — 17 единиц.

К настоящему моменту «русская флотилия» выросла еще больше. Уже после «закрытия» рейтинга The Super Yachting Index русского владельца обрела яхта Serena (143 м). По информации российского издания The Yachts, им стал невъездной в Россию водочный магнат Юрий Шефлер. Его яхта потеснила в рейтингах суперъяхту «А» Андрея Мельниченко. Теперь русским принадлежит 18 крупнейших яхт мира. Однако известны имена владельцев лишь 13 из них. Forbes отрейтинговал эти корабли (и их владельцев) по длине яхты. При подготовке рейтинга использованы материалы журнала The Yachts.

Eclipse (Роман Абрамович)

Serena (предположительно Юрий Шефлер)

A (Андрей Мельниченко)

Luna (Роман Абрамович)

Pelorus (предположительно Ирина Абрамович)

Le Grand Bleu (Евгений Швидлер)

Dilbar (Алишер Усманов)

Palladium (предположительно Михаил Прохоров)

Ice (Сулейман Керимов)

Anastasia (Владимир Потанин)

Компания Michael Leach Design (MLD) существует уже 16 лет. Она была основана Майклом Личем, который сегодня работает рука об руку с другом и дизайнером Марком Смитом, ставшим директором студии. Именно из-под их карандаша вышли две самые нашумевшие яхты 2011 года. Первая - 95-метровая Palladium, спущенная на воду немецкой верфью Blohm + Voss и получившая 7 наград за дизайн. Вторая - 44-метровый парусный катамаран Hemisphere, построенный Pendennis и ставший одной из центральных яхт Monaco Yacht Show 2011. Лич и Смит - настоящие творцы, но при этом твердо стоят на земле и знают все практические основы дизайна и строительства яхт. О себе и своих проектах дизайнеры рассказали в эксклюзивном интервью Yachting.

Почему вы базируетесь в Нью-Форесте, в Хэмпшире, а не в Лондоне?

Смит: Дело во вдохновении. В провинции нас ничто не отвлекает от работы!

За Palladium вы получили 7 различных премий, да и вообще все ваши дизайнерские работы удостаивались наград. В чем секрет успеха MLD?

Лич: Вы вряд ли найдете второе дизайн-бюро с подходом, аналогичным нашему. Хотя, с другой стороны, все довольно просто: работая над проектом, мы стараемся смотреть на него с разных сторон. В буквальном смысле слова выворачиваем его шиворот навыворот и наоборот, не оставляя без внимания ни малейшей детали. Ни один из камней не остается не повернутым, как говорят в Англии!

Смит: Palladium строился пять лет. Долгий срок! Мы анализировали каждую мелочь, чтобы быть уверенными, что все делается правильно. Старались раствориться в проекте, полностью посвятить себя ему. Без этого успех невозможен! Мик нередко возвращался домой поздно ночью и продолжал работать до 4 утра, решая вопросы, которые требовали его немедленного вмешательства, рисуя и перерисовывая какую-то деталь, пока она не приближалась к совершенству.

Как давно вы знаете друг друга? Когда познакомились?

Смит: Мы оба изучали индустриальный и транспортный дизайн в политехническом институте в Ковентри, там и познакомились.

Лич: Я помню нашу первую поездку на яхтенную выставку в Лондоне в 1984 году, где мы не увидели ни одной плавной линии. Наша естественная реакция: «Этим ребятам требуется помощь»! Тогда мы и решили работать в яхтенной индустрии. Я провел два года в дизайн-бюро Билла Диксона, потом шесть с половиной лет у Терри Дисдейла. В 1996 основал собственную компанию Michael Leach Design. В 1999 Марк присоединился ко мне в качестве директора.

Смит: Моему приходу в MLD предшествовала работа с разными компаниями - от Мартина Франсиса до Эда Дюбуа. В 1995 я уехал на 4 года в США, а когда вернулся, присоединился к Мику.

Расскажите о студии. Какая она сегодня?

Смит: У нас маленький офис и небольшой коллектив. Мы предлагаем очень персонифицированный сервис. Кто бы ни обратился к нам с просьбой разработать дизайн его яхты, получает в свое распоряжение меня, Мика и всю студию, которая относится к дизайну так же трепетно, как и мы. В нашу задачу не входит набрать как можно больше проектов. Наша задача - заниматься качественными проектами, уделяя им внимание, которое они заслуживают.

Лич: Достаточно легко спроектировать яхту, собирая элементы дизайна по каталогу. Но это не то, что мы делаем!

Смит: В мире яхтенного дизайна есть люди, поставившие во главу угла коммерческий успех. А есть те, кому важна эмоциональная сторона дела. Мы относим себя к последним. Как показывает практика, именно такие (в хорошем смысле «больные» дизайном) люди, как мы, в конце концов получают призы.

Лич: Иногда в яхтенном мире говорят: «К дизайнеру N приходят клиенты, потому что им нравится его стиль». У нас нет собственного стиля. Точнее, наш стиль отличается в зависимости от того, с каким клиентом мы работаем. Наш стиль - то, чего хочет клиент.

Смит: Мы всего-навсего инструмент, дизайнерский инструмент для владельца яхты. У всех владельцев, с которыми мы работаем, есть наши мобильные телефоны, и они могут позвонить нам в любое время дня и ночи. Мы маленькая компания с персонифицированным сервисом, такими хотим оставаться.

Особый подход...

Смит: Только он, на наш взгляд, позволяет достичь наилучшего результата.

Лич: Он всегда был особым из-за того, что мы начинали как индустриальные дизайнеры. Мы не просто знаем, как рисовать красивые линии. Помимо рисования в институте мы проходили обучение прямо на производстве и очень хорошо знаем, что такое резка металла и сварка. Это помогает в сегодняшней работе. Когда появляются желающие повесить лапшу на уши, мы можем достойно ответить, так как знаем, что действительно возможно сделать, а что нет. В этом смысле нам повезло. У подрастающего поколения дизайнеров подобный практический опыт отсутствует, хотя оно очень талантливо.

Palladium - поразительная яхта...

Лич: Ее владельцу ранее уже принадлежала яхта с дизайном от Michael Leach Design. Но ему захотелось иметь больший по размеру корабль. Безусловно, работая над Palladium, мы имели преимущество, так как были хорошо знакомы с образом и стилем жизни владельца, его вкусами и потребностями. Он обожает водные виды спорта. Зная это, мы догадывались, что в гараже для тендеров скорее всего будут стоять не только два кастомных тендера-лимузина от Cougar. Еще там будет находиться полный набор оборудования для водных видов спорта. Мы оказались правы. Гараж Palladium напоминает питлейн «Формулы-1» со всей механикой, тренерами, гидрокостюмами. В отличие от большинства обычных яхт, где в этом месте располагается beach club, это не место для джина-тоника.

Смит: Джин-тоник лучше потягивать палубой выше. Там есть замечательный лаундж, где гости могут расслабиться и насладиться солнцем. Оно похоже на уютный частный клуб вокруг бассейна и джакузи. Очень неформальные сидения, скорее лежаки для загорания. Но и здесь гости могут чувствовать себя частью происходящего на воде, обмениваться репликами и т. д.

Расскажите подробнее об интерьере Palladium. Вы всегда приводите с собой в проект подрядчиков, которых хорошо знаете? Например, Silverlining?

Лич: Мы действительно собрали вокруг себя команду лучших, на наш взгляд, поставщиков и подрядчиков, которым можем полностью доверять. Все, что находится на борту, должно быть лучшим. Поэтому мы работаем только с лучшими. Мы внимательно изучаем, кто и как работает. Знаем возможности и ограничения людей и компаний. Финальная ответственность за дизайн яхты полностью лежит на нас. Яхта должна быть идеалом, и все, кто работают с нами, разделяют эту точку зрения.

Предоставляете ли Вы предварительные скетчи для таких компаний, как Silverlining, которая сделала для Palladium много отдельно стоящей мебели?

Лич: Мы делаем не только скетчи. Мы делаем чертежи в необходимых пропорциях. Silverlining занимается только производством.

Смит: Они знают, как делать мебель. И они могут сказать: «Ребята, мы не сможем выполнить такой изгиб, если столик будет обит кожей». Или: «Можно и так, но здесь, здесь и здесь будут видны швы». Или: «Если использовать этот материал, то выглядеть это будет так». Они знают все о формах и материалах и умеют добиваться необходимого результата.

Лич: Их задача - создать мебель. Мы прислушиваемся к их мнению и в случае чего можем поменять изначальную задумку, чтобы найти лучшее решение.

Поговорим о тендере для Palladium. Он изначально задумывался таким или идея родилась в процессе проектирования яхты?

Смит: Идея родилась примерно через год после начала строительства. Мы искали готовый катер, но не могли найти ничего достойного. Тогда выступили с предложением самим разработать подходящий тендер. Столь выдающаяся яхта предполагала, что и тендер на ней будет необычный. Лучшим выходом из сложившейся ситуации оказалось самим спроектировать полностью кастомный тендер. Все другое было бы компромиссом.

Бренд Blue Label, который вы недавно запустили. Что это такое?

Смит: Он предназначен для тех людей, которые заказывают серийные яхты, но предпочитают индивидуальный подход в дизайне интерьера. Наша задача состоит в том, чтобы завоевать доверие, создать яхту их мечты и далее сопровождать в последующих решениях. Ведь, скорее всего, их следующим шагом станет строительство custom-яхты.

Можете рассказать о концепции подробнее?

Смит: Мы берем практически построенный корпус серийной яхты и тюнингуем ее. Первым подобным опытом стал для нас корпус Princess ,95 для владельца с Украины. Мы приехали на верфь за полгода до спуска и попросили снять панели со стен на яхте, убрать ковры, столы, мебель. За полгода провели «рефит», так что серийное судно стало соответствовать высочайшим стандартами суперъяхты. Владельцу очень понравилось, если не сказать больше!

На Monaco Yacht Show 2011 были представлены «ваши» Hemisphere и Palladium. Вы бы хотели дальше работать с парусными яхтами или с моторными?

Лич: Без разницы. Главное - суть проекта и отношения с владельцем.

Смит: Hemisphere - самый большой в мире парусный катамаран. Я уверен, что, побывав на его борту, многие из существующих или потенциальных владельцев яхт призадумаются. Катамаран - интересная альтернатива стандартной яхте. Осадка у него меньше, чем у монокорпусных яхт, а это позволяет существенно расширить границы возможного. С такой яхтой открыт доступ туда, куда обычные суперъяхты не пройдут: это не только отдельные мелкие бухты - подчас это целые регионы мира!

Не так давно MLD совместно с Blohm + Voss разработали 88-метровый концепт. Сиквел?

Лич: Когда Palladium был спущен на воду, мы услышали множество позитивных откликов. Интерес к яхте и вообще к новой концепции дизайна был так велик, что к нам подходили клиенты и говорили: «Хочу Palladium»! Вместе с тем Palladium уникален, один в своем роде. Мы не собираемся делать реплику.

Смит: Однако вместе с верфью мы сели, подумали и разработали новый концепт в соответствии с имеющимся спросом. Palladium в силу внушительного размера и тоннажа свыше 3000 т - «неподъемный» для многих владельцев. Поэтому мы выбрали для концепта чуть меньший размер, чтобы он стал более привлекательным.

Вы занимаетесь не только яхтами, но также делаете интерьеры для бизнес-джетов и резиденций. Как пришли в эти сферы?

Смит: За годы работы у нас появилась внушительная клиентская база. Заказчики обращаются к нам снова и снова. Им нравится, как мы работаем, поэтому просят делать интерьеры для их домов и бизнес-джетов.

Лич: Главное для нас не просто заниматься красивыми проектами, но помогать клиентам во всем, что касается дизайна и строительства. Мы никогда не бросаем заказчиков на произвол судьбы, наоборот, посещаем вместе с ними все встречи на верфях, садимся рядом во время переговоров. Иногда мы можем услышать и понять больше, а это очень помогает, особенно когда владелец не обладает значительным опытом. Верфи зачастую смотрят на нас как на «карандашкиных» и считают тяжелыми людьми, потому что мы всегда усложняем им жизнь!

Каким вы видите дизайн будущего? На что будет ориентироваться следующее поколение?

Лич: У нас уже есть идеи для следующего поколения. Например, использовать композитные материалы для наружной обшивки яхт. Пока индустрия к этому не готова, слишком много нужно инвестировать в исследования.

Смит: Некоторые верфи, занимающие custom-яхтами, придерживаются традиционных методов строительства. Трудно убедить их применять новые технологии. Некоторые элементы производственного процесса - настоящий кошмар. Например, покраска. Верфям определенно нужно разработать новую методику окрашивания. Наша идея - элементы обшивки для надстройки можно покрасить отдельно и потом собрать воедино. Это позволит существенно облегчить, скажем, последующее перекрашивание.

В какой сфере яхтенного бизнеса имеется самый значительный потенциал для прогресса?

Лич: В области коммуникации. По собственному опыту можем сказать, что это замечательно, когда есть возможность показывать эскизы и чертежи напрямую владельцу. Иногда же брокеры стараются как можно больше взять на себя и скрывают владельцев от дизайнеров. Это неправильно. Грамотные брокеры на первоначальных стадиях приглашают дизайнеров для личного общения с владельцем - и продают ему яхту!

Хотите попробовать создать дизайн автомобиля?

Смит: Пока нет. Слишком много работы по другим проектам.

The 312.01ft Custom motor yacht motor yacht "Palladium" was built by Blohm + Voss in Germany at their Hamburg shipyard , she was delivered to her owner in 2010. Michael Leach is responsible for her beautiful exterior and interior design.

Accommodation

Palladium"s interior configuration has been designed to comfortably accommodate up to 16 guests overnight in 8 cabins, comprising a master suite, 1 VIP stateroom, and 6 double cabins. She is also capable of carrying up to 34 crew onboard to ensure a relaxed luxury yacht experience.

Construction & Dimensions

Palladium features a displacement steel hull and aluminium superstructure, with teak decks. She was built to Lloyds Register classification society rules, and is MCA LY2 Compliant.

Motor yacht Palladium is equipped with an ultra-modern stabilization system which reduces roll motion effect and results in a smoother more enjoyable cruising experience underway.

Performance

Powered by 2 MTU (16V 959 TE70L) 4,600hp diesel engines and propelled by her twin screw propellers Motor yacht Palladium is capable of a top speed of 19 knots, and comfortably cruises at 16 knots. With her 480,000 litres fuel tanks she has a maximum range of 5,000 nautical miles at 16 knots. Her water tanks store around 102,000 litres of fresh water.

Amenities

GYM, Jacuzzi (on deck), Elevator / Lift, Helipad, Swimming Pool, Tender Garage, Swimming Platform, Air Conditioning

*Charter Palladium Motor Yacht

Motor yacht Palladium is currently not believed to be available for private Charter. To view similar yachts for charter , or contact your Yacht Charter Broker for information about renting a luxury charter yacht.

Palladium Yacht Owner, Captain or marketing company

"Yacht Charter Fleet" is a free information service, if your yacht is available for charter please contact us with details and photos and we will update our records.

Palladium Awards & Nominations

• World Superyacht Awards 2011
  Best Displacement Motor Yacht of 3,000GT and above (approximately 85m+)
  Special Commendation
• Showboats Design Awards 2011
  Interior Design Award: Displacement Motor Yachts 200′+
  Winner
• Showboats Design Awards 2011
  Exterior Design & Styling Award: Displacement Motor Yachts 200′+
  Winner
• Showboats Design Awards 2011
  Tender Design Award
  Winner
• Showboats Design Awards 2011
  Bespoke Furniture Award
  Winner
• International Superyacht Society Awards 2011
  Best Power 65+m
  Winner
• Showboats Design Awards 2011
  Interior Layout Award: Motor Yachts
  Finalist

Yacht Disclaimer
The luxury motor yacht Palladium is displayed on this page merely for informational purposes and she is not necessarily available for yacht charter or for sale, nor is she represented or marketed in anyway by Superyacht Network. This document is not contractual. The yacht particulars displayed in the results above are displayed in good faith and whilst believed to be correct are not guaranteed, please check with your yacht charter broker. Superyacht Network does not warrant or assume any legal liability or responsibility for the accuracy, completeness, or usefulness of any information and/or images displayed as they may not be current. All boat information is subject to change without prior notice and is without warranty.